Przekazana 11 marca br. 2026 r. nowo zbudowana jednostka typu Commissioning Service Operation Vessel powstała na zamówienie armatora Bernhard Schulte Offshore (BSO).
Windea Carnot jest trzecią z serii bliźniaczych jednostek (pozostałe to Windea Curie i Windea Clausius – kadłuby NB322 i NB323), dostarczonych przez stocznię Ulstein jako generalnego wykonawcę i przekazanych temu armatorowi od połowy 2025 r.
Po odbiorze najnowszego statku, flota BSO liczy sześć jednostek, obsługujących sektor morskiej energetyki wiatrowej - oprócz ww. - również wcześniej wprowadzone do floty BSO statki serwisowe typu SOV - Windea La Cour, Windea Leibniz i Windea Jules Verne.
CSOV (Commissioning Service Operation Vessel) to rozwinięcie koncepcji statku serwisowego SOV – jednostki tego typu są przystosowane nie tylko do obsługi i utrzymania eksploatowanych farm wiatrowych, ale także do wsparcia prac związanych z ich instalacją i uruchamianiem.
Kadłuby wszystkich tych jednostek zbudowała stocznia CRIST w Gdyni. Następnie były holowane do Ulsteinvik w Norwegii, gdzie tamtejsza stocznia wyposażyła statki we wszystkie systemy okrętowe i urządzenia pokładowe, a także przeprowadziła próby morskie przed przekazaniem armatorowi.
Czytaj także:
Stocznia Ulstein przekazała statek CSOV, częściowo zbudowany w Polsce
W Ulstein Verft rozpoczęło się wyposażanie statku z polskiej stoczni
Stocznia Ulstein wyposaża kolejny statek CSOV zbudowany w Polsce
– Rynek offshore wind oferuje obiecujące perspektywy, dlatego cieszymy się, że możemy włączyć Windea Carnot do naszego portfolio. Projekt Ulsteina charakteryzujący się niezawodnością, elastycznością i innowacyjnymi rozwiązaniami, jest bardzo dobrze przyjmowany przez branżę - powiedział Matthias Müller, dyrektor zarządzający Bernhard Schulte Offshore.
Jak podkreśla Gunvor Ulstein, dyrektor generalna Ulstein Group, nowa jednostka stanowi kolejny przykład statku przygotowanego do pracy w wymagających warunkach, zapewniającego bezpieczną i efektywną obsługę instalacji wiatrowych na morzu.
Statek wyposażono w rozwiązanie TWIN X STERN® Ulsteina (kadłub z dwoma zespołami pędników azymutalnych – dwa na dziobie i dwa na rufie), które poprawia manewrowość, ogranicza ruchy jednostki na fali oraz zwiększa efektywność zużycia energii i paliwa.
Jednostka ma hybrydowy napęd bateryjny i została przygotowana do przyszłego wykorzystania metanolu jako paliwa, co pozwoli na prowadzenie operacji o obniżonej emisji.
Na pokładzie przygotowano 90 jednoosobowych kabin dla personelu farm wiatrowych. Statek wyposażono w centralnie umieszczony pomost roboczy walk-to-work o regulowanej wysokości, zamontowany na wieży z windą, umożliwiający bezpieczny transfer ludzi i ładunków ze statku na wieżę wiatrową.
CSOV Windea Carnot (projekt ULSTEIN SX222) ma 89,6 m długości i 19,2 m szerokości, zanurzenie ok. 5,9 m, prędkość do ok. 12 w., a na pokładzie może pomieścić łącznie 130 osób personelu i załogi. Posiada również lądowisko dla helikopterów o maksymalnej masie startowej do 8,6 t, żuraw z kompensacją ruchu 3D o udźwigu do 5 t, a także rozbudowane przestrzenie magazynowe i rozwiązania logistyczne ułatwiające operacje na pokładzie.
Dodatkowo zastosowano regulowany wysokościowo system cumowania z „przystanią” (boat landing) dla łodzi CTV (Crew Transfer Vessel), umożliwiający bezpieczny transport personelu technicznego i drobnego wyposażenia na statek CSOV.
Nazwa statku nawiązuje do francuskiego fizyka i inżyniera Nicolasa Léonarda Sadiego Carnota, uznawanego za ojca termodynamiki. To kontynuacja tradycji nazewnictwa poprzednich jednostek z tej serii – Windea Curie i Windea Clausius, nazwanych na cześć wybitnych naukowców.
GL, Ustein Verft
USD
EUR
CHF
GBP