Grupa Grimaldi odebrała w Chinach kolejny niskoemisyjny statek PCTC

W czwartek 12 lutego Grupa Grimaldi odebrała swój nowy statek Grande Michigan. Zbudowana przez China Merchants Heavy Industries Jiangsu jednostka, jest ósmym statkiem PCTC (Pure Car & Truck Carrier) we flocie włoskiej grupy żeglugowej, przystosowanym do zasilania amoniakiem , co oznacza, że jest on zaprojektowany z myślą o przyszłej konwersji na amoniak jako bezemisyjne paliwo alternatywne.

Podobnie jak siostrzane statki Grande Shanghai i Grande Svezia, które zostały przekazane w 2025 roku, nowa jednostka wyróżnia się dużą ładownością i zmniejszonym wpływem na środowisko, co osiągnięto dzięki innowacyjnej konstrukcji i licznym zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym zainstalowanym na pokładzie.

Przy długości 220 metrów i szerokości 38 metrów, Grande Michigan ma wyporność brutto 93 145 ton i prędkość przelotową 18 węzłów. Na 14 pokładach może przewozić zarówno pojazdy elektryczne, jak i te napędzane paliwami kopalnymi, o maksymalnej pojemności 9000 CEU (jednostek ekwiwalentu samochodowego) .

Nazwa statku nawiązuje do stanu Michigan, historycznego serca amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Znajdują się tu siedziby i zakłady produkcyjne największych amerykańskich producentów samochodów, którzy od dawna współpracują z Grupą Grimaldi.

Z punktu widzenia ochrony środowiska, Grande Michigan uzyskał certyfikat Ammonia Ready przyznany przez Włoski Rejestr Statków (RINA), potwierdzający możliwość przystosowania go do zasilania amoniakiem jako alternatywnym paliwem o zerowej emisji dwutlenku węgla. Nie jest to jednak jedyna zielona technologia zainstalowana na pokładzie tego niezwykle innowacyjnego statku, która pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa o 50 proc. w porównaniu z samochodowcami poprzedniej generacji.

Zbudowany zgodnie z najwyższymi standardami zrównoważonego rozwoju i komfortu, Grande Michigan został wyróżniony także certyfikatami Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration i Comfort Noise Port.

Statek jest wyposażony w mega baterie litowe o łącznej pojemności 5 MWh i funkcję “cold ironing capability”, która umozliwia podczas postoju w porcie wyłączenie pomocniczych silników diesla (generatorów) i pobieranie energii elektrycznej bezpośrednio z lądowej sieci energetycznej, tam gdzie dostępne są odpowiednie urządzenia. Oba systemy pozwalają na osiągnięcie zerowej emisji podczas postoju w porcie.

Grande Michigan wykorzystuje najnowocześniejsze technologie energooszczędności, w tym panele słoneczne o powierzchni 2500 metrów kwadratowych, powłoki kadłuba na bazie krzemu zmniejszające opory powietrza oraz inteligentne systemy optymalizacji wentylacji i klimatyzacji.

Elektronicznie sterowany silnik wyposażony jest w system oczyszczania spalin, który redukuje emisję tlenków siarki (SOx) i cząstek stałych (PM), a także selektywną redukcję katalityczną, która ogranicza emisję tlenków azotu (NOx) poniżej poziomu TIER III.

Dodatkowe innowacje mające na celu zminimalizowanie wpływu na środowisko obejmują system smarowania powietrzem, zoptymalizowaną konstrukcję kadłuba oraz innowacyjny ster bramowy – zainstalowany po raz pierwszy na statkach PCTC – składający się z dwóch płatów w kształcie folii umieszczonych po obu stronach śruby napędowej, co zwiększa zarówno wydajność napędu, jak i manewrowość.

Grande Michigan jest już gotowy do swojego pierwszego rejsu na trasie Azja – Europa. Jak pionformowała Grupa Grimaldi, w najbliższych dniach wypłynie z portu w Taicang (Chiny) przewożąc ponad 7000 samochodów osobowych i dostawczych, a także ponad 100 dodatkowych jednostek (ciężkie pojazdy, naczepy MAFI i ładunki wielkogabarytowe), zmierzając do kluczowych portów w basenie Morza Śródziemnego.

LEW (Źródło: Grupa Grimaldi)