Żegluga

W ciągu miesiąca przedstawimy szczegółowy harmonogram dotyczący budowy promu przez szczecińską stocznię Gryfia - zapowiedział w rozmowie z PAP minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

Stępkę pod budowę pierwszego promu samochodowo-pasażerskiego (ro-pax) położono w szczecińskiej stoczni w czerwcu 2017 roku. W połowie października 2017 r. Polska Żegluga Bałtycka oraz Morska Stocznia Remontowa Gryfia podpisały w Kołobrzegu zlecenie wykonania projektu technicznego nowej jednostki; został też odebrany przez armatora projekt kontraktowy. Do tej pory jednak statek nie wyszedł poza prace projektowe.

Czytaj także: MGMiŻŚ: termin realizacji promu dla PŻB na przełomie lat 2020/2021 jest niezagrożony

Minister przypomniał, że prom ma być budowany w ramach programu Batory. "Mając opóźnienia w budowie promu chcę zapewnić, że cały program Batory będzie realizowany i będzie on programem podstawowym dla polskich stoczni" - zaznaczył.

Gróbarczyk zapewnił, że "prace przy budowie promu idą do przodu". Przyznał, że na razie są to prace projektowe, ale w ciągu miesiąca przedstawimy "twardy harmonogram dalszych prac".

Jak mówił, jest już "właściciel odpowiedzialny za realizację tych zadań". Wskazał, że chodzi o Pawła Brzezickiego, który od maja br. jest prezesem Funduszu Rozwoju Spółek. Fundusz ten jest właścicielem Stoczni Szczecińskiej oraz szczecińskiej Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, w której ma powstać nowy prom dla Polskiej Żeglugi Morskiej.

"Zapewniono mnie, że w ciągu kilku tygodni będziemy gotowi do określenia, kiedy rozpoczną się prace na pochylni. Obecnie trwają uzgodnienia, które będą w 100 proc. wiążące" - zaznaczył.

Czytaj także: Gróbarczyk: trwa ocena dokumentacji związanej z budową promu dla PŻB

W 2017 r. informowano, że długość linii ładunkowej nowego promu ma wynosić ok. 3 tys. m, a na jednostce zmieścić ma się ok. 165 samochodów ciężarowych oraz 50 samochodów osobowych. Statek miałby zabierać na pokład 400 pasażerów oraz 71 osób załogi i obsługiwać połączenie Świnoujście – Ystad w Szwecji.

Program Batory ma stymulować rozwój technologii, projektowania i budowy polskich statków i konstrukcji morskich. Program dzieli się na cztery części: budowę promów pasażerskich dla polskich armatorów; wsparcie tworzenia i wdrażania nowoczesnych technologii okrętowych; budowę nowoczesnej modułowej platformy offshore; stworzenie "zielonej stoczni" w Polsce. Ostatni projekt zakłada budowę nowoczesnego i bezpiecznego dla środowiska zakładu recyklingu jednostek morskich.

autor: Michał Boroń

 
0 Fajnie jakby się udało tylko...
Gadanie pod wybory. Do tej pory jednak przez 4 lata nie zrobiono w Gryfii nic w związku z wymianą niekompetentnej, zdemoralizowanej, całkowicie zdegenerowanej zastrzykami państwowej gotówki kadry w Pentagonie. Ci ludzie narobili takich długów, że co miesiąc powinna upadłość. To nic innego jak zapłacenie pieniędzmi ciężko pracujących podatników dziury spowodowanej ich przekrętami i idiotyzmem. Ci ludzie nie są w stanie nic wybudować i szykuje się następny Gawron. Pieniądze zostaną rozkradzione przez różne rodzinne i kumoterskie gangi. Lepiej te forsę przeznaczyć na szkolnictwo zawodowe, a złodzieji z Gryfii wysłać na szparagi. Wreszcie coś Ci ludzie dla tego kraju. Fajnie żeby się udało, ale z tą degrengoladą nie ma na to żadnych szans. .
21 czerwiec 2019 : 09:05 Podatnik Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 c.d.
Prezes złodziej aktualnie za kaucją poza celą, menadzerowie złodzieje łapani na gorącym uczynku na złodziejstwie, śledztwo w proluraturze w Gdańsku o potężne przekręty itp itd. Tam jest taka mentalność, że jak nie okradasz firmy jesteś pi..da. Inteligentny, to ten co ukradł i go nie złapali. Chodzi dumny jak paw jak mówia na niego złodziej. Starsi demoralizują tak młodszych. Neverending story. Syf, kiła, mogiła i gówno w głowie tych ludzi. Merytorycznie poziom poniżej zera. Tylko polski "żunt" mogłby zlecić takiemu szambu takie milionowe zlecenie i kredyty. Bez opcji zerowej w Gryfii i nowej kadry jest to jednak umyślne przestępstwo przeciwko Skarbowi Państwa. Nic nie będzie wybudowane, forsa pójdzie nie do inżynierów i fachowców tylko do kieszeni oszustów i złodzieji. Tak to się skończy i zostanie tylko fake stępka
21 czerwiec 2019 : 09:05 Podatnik Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Żenada i wstyd
Ogłaszając kolejny plan budowy promu pan Gróbarczyk wzbija się na szczyt żenady i potwierdza, że ani on, ani klakierzy typu Zaremba czy Brudziński nie powinni wtykać łap do tego typu przedsięwzięcia. Środowisko techniczne Szczecina od dwóch lat patrzy z obrzydzeniem na ich propagandowe plany, bo dla ludzi z branży te ich plany są absurdalne, bo nie oparte na żadnych racjonalnych przeslankach.
Ciekawe co w tej sprawie miałby do powiedzenia aktualny nadzorca ze strony skarbu państwa, czyli Brzezicki.
Póki co, bedzie nowy harmonogram, wart tyle co poprzednie.
A póżniej zwiną żagle i do Brukseli.
21 czerwiec 2019 : 09:41 wodnik Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 hahaha, wybory idą panie Gróbarczyk
Ale czy ten projekt będzie pasował do stępki, którą odsłonięto 2 lata temu?
21 czerwiec 2019 : 11:12 samsam Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Twardy harmonogram dalszych prac?
Gróbarczyk:"Zapewniono mnie, że w ciągu kilku tygodni będziemy gotowi do określenia, kiedy rozpoczną się prace na pochylni."
Co Pan Gróbarczyk et Consortes chce nie długo "robić na pochylni", skoro jeszcze nie kupiono materiałów, nic nie obrobiono i nic nie sprefabrykowano? PiS-owski aparatczyk od "morskiego PR"?
21 czerwiec 2019 : 12:15 adi Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 najpierw
Najpierw niech nowe Państwowe stocznie popracują nad terminowym płaceniem faktur
21 czerwiec 2019 : 12:47 MAsz Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 najpierw
problem dotyczy oczywiście znacznej części branży bez względu na status właściciela
21 czerwiec 2019 : 13:33 MAsz Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+1 Co za brednie!!
Przecież Gróbarczyk pod koniec zeszłego roku zapowiadał że palenie blach na prom ma się zacząć w marcu aktualnego roku, rozpoczęcie montażu kadłuba na pochylni w czerwcu a samo wodowanie styczeń/luty 2021. Cały statek miał wyruszyć w dziewiczy rejs pod koniec 2021 roku. Życie znając to w sierpniu powie że projekt jest nie gotowy bo biuro projektowe było na urlopie.
21 czerwiec 2019 : 14:24 ............ Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Budowa promu
Pan minister mija się z prawdą. Do dziś nie ma projektu technicznego zatwierdzonego przez towarzystwo klasyfikacyjne. Tak naprawdę nie wiadomo jaki ma być ten statek. Kto jest głównym projektantem a kto głównym konstruktorem tego promu ? Czy jest jakiś kontrakt jeżeli tak to jakie są strony kontraktu i jakie terminy realizacji ? Moim zdaniem budowa promu nie zacznie się w tym roku i to z wielu powodów
m.in. nie wiadomo gdzie i kto ma budować jednostkę, mało prawdopodobne jest, że budowa będzie na terenach dawnej stoczni szczecińskiej a to głównie dlatego, że w Szczecinie brakuje stoczniowców z prostej przyczyny - większość pracuje głównie w Niemczech.
I jeszcze jedno o czym chyba nie wie obecna władza - pieniądze to nie wszystko.
22 czerwiec 2019 : 04:47 marconi Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Zmieńcie nazwę programu
Obecna nazwa nie pasuje. Na prawdziwego Batorego stępkę położono w 1934 r., wodowanie było w 1935, a przekazanie w 1936 (i to jeszcze 2 miesiące po kontraktowym terminie). Batorego zbudowała włoska stocznia. Może niech lepiej ten prom zbudują Chińczycy. Wyjdzie taniej i prom w końcu powstanie - na pewno szybciej niż w Polsce.
22 czerwiec 2019 : 12:50 Titanic Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Dobry pomysł!
Faktycznie, zlećcie budowę do Chin (żaden wstyd, Stena tak robi i na pewno nie bez powodu). Chińczycy uwiną się w 2 lata z budową. Nawet jak prom przyjdzie kiepskiej jakości, niech go od razu Remontowa wyremontuje, żeby się nadawał do żeglugi i będzie git. Wyjdzie szybciej i taniej, a polskiej stoczni, która remontuje 200 statków rocznie też coś skapnie.
22 czerwiec 2019 : 16:07 Maxi Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Program Batory
A sa juz plany budowlane dla jednostek do portu w Elblagu??
22 czerwiec 2019 : 13:43 Stary Kolejarz Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
-3 jednostki dla Elbląga
Po co plany ? Polskie Związki Kajakarski i Wioślarski mają jednostek do bólu. Nawet z krajowymi (ewenement) załogami.
24 czerwiec 2019 : 12:26 maciek2 Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
1 1 1 1

Źródło: