16 stycznia br. Stocznia Remontowa Shipbuilding S.A., należąca do grupy kapitałowej Remontowa Holding podpisała kontrakt z jedną z największych firm żeglugowych w Norwegii – Torghatten Nord AS – na budowę promu pasażersko-samochodowego o napędzie hybrydowym.
Stocznia zbuduje w pełni wyposażony, nowoczesny prom dwustronny przeznaczony do żeglugi w norweskich fiordach, w rejonie wysp Dønna oraz Herøy. Jest to obszar znany z pięknych krajobrazów i malowniczych wiosek rybackich.
Jednostka będzie mogła jednorazowo zabrać na pokład 249 pasażerów, 85 samochodów osobowych oraz maksymalnie 6 samochodów ciężarowych. Ze względu na rejon eksploatacji szczególny nacisk położono na jak najniższe zużycie energii i minimalizację emisji CO₂.
Prom o numerze budowy B622 zostanie wyposażony w napęd hybrydowy, bazujący na dwóch pędnikach azymutalnych wyposażonych w silniki elektryczne z magnesami trwałymi. Te ostatnie zasilane będą przez cztery agregaty prądotwórcze, mogące pracować na 100-procentowym biodieslu, oraz niewielki battery pack, którego zadaniem będzie pokrywanie szczytowego zapotrzebowania na energię, w rezultacie czego agregaty (w normalnej operacji nie więcej niż trzy) będą mogły pracować na optymalnym obciążeniu, co przełoży się na minimalizację zużycia paliwa.
W perspektywie kilku lat od dostawy baterie chłodzone powietrzem mają zostać zastąpione prawie 15-krotnie większymi bateriami chłodzonymi wodą, co umożliwi jednostce operowanie w trybie w pełni elektrycznym. Już dzisiaj prom jest projektowany, mając na uwadze tę przyszłą rozbudowę magazynów energii.
Za opracowanie dokumentacji technicznej jednostki odpowiedzialne jest biuro projektowe The Norwegian Ship Design Company AS. Przekazanie statku armatorowi planowane jest na II kwartał 2028 roku.
Współpraca stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. z firmami z grupy Torghatten trwa już od 15 lat. Zakontraktowana jednostka będzie dziesiątym i - prawdopodobnie nieostatnim promem - zleconym do budowy w stoczni dla tego armatora.
Remontowa Shipbuilding od lat znajduje się w gronie najbardziej doświadczonych dostawców jednostek hybrydowych z zasilaniem bateryjnym. W ciągu ostatnich siedmiu lat stocznia zbudowała łącznie sześć takich statków, a siódmy znajduje się obecnie na etapie prób morskich.
Dzięki zdobyciu kolejnego kontraktu na budowę nowego promu, obecny portfel produkcyjny stoczni Remontowa Shipbuilding wynosi 14 w pełni wyposażonych jednostek: trzy niszczyciele min i dwa okręty wywiadowcze dla Marynarki Wojennej, siedem promów o zasilaniu bateryjnym dla szkockiego armatora CMAL oraz dwa promy o napędzie hybrydowym dla Torghatten Nord (łącznie z najnowszym, świeżo zakontraktowanym).
rel (Remontowa Shipbuilding)
USD
EUR
CHF
GBP