Żuraw z gdańskiej stoczni został rozebrany

Po niedawnej zapowiedzi ratowania przez władze Gdańska grupy stoczniowych dźwigów przyszła wiadomość, że... rozebrano żuraw na wyspie Ostrów. Zdaniem miłośników gdańskiego dziedzictwa, urządzenie można było ocalić, choćby w drodze spontanicznej zbiórki pieniędzy na jego wykup. Problem w tym, że demontaż, jak twierdzą przedstawiciele miasta, nie był zapowiedziany.

Jak na razie jest nadzieja na ocalenie dla grupy największych stoczniowych dźwigów. Pytanie jednak, co zrobić z mniejszymi żurawiami, które mogłyby nadawać wyjątkowy klimat Młodemu Miastu, czyli nowej dzielnicy Gdańska. - To była wyjątkowa konstrukcja, jedyna tego rodzaju w Stoczni Gdańsk - mówi Michał Szlaga, artysta fotografik, od lat dokumentujący zmiany zachodzące na gdańskich terenach stoczniowych. - Żuraw można było łatwo ocalić, ale jak widać - zabrakło dobrej woli, zarówno ze strony stoczni, jak i miasta. Michał Szlaga przekonuje, że wystarczyłoby, aby stocznia poinformowała o chęci likwidacji urządzenia, a wtedy - skoro miasto nie poczuwa się do obowiązku zadbania o nie - można byłoby przeprowadzić zbiórkę pieniędzy na wykup żurawia. - Jest, a w zasadzie był to niewielki dźwig, który nie nastręcza większych problemów w utrzymaniu - ocenia Michał Szlaga. - Z tego względu idealnie pasowałby w planowanej zabudowie terenów postoczniowych. Ewidentnie komuś zabrakło wizji, spojrzenia w przyszłość dalej niż najbliższe pięć lat. Antoni Pawlak, rzecznik prezydenta Gdańska Pawła Adamowicza, przyznaje, że miasto nie brało pod uwagę przejęcia dźwigu z wyspy Ostrów. Wraz z planami zagospodarowania terenów postoczniowych, ich przyszłość stanęła pod znakiem zapytania. Wśród gdańskich dźwigów portowych i stoczniowych zdecydowanie dominują mobilne żurawie posadowione na szynach - suwnice oraz konstrukcje nietypowe to margines. Problemem jest odtworzenie historii poszczególnych obiektów. Często brakuje dokumentacji, która pozwalałaby określić rok i miejsce budowy dźwigu. Metryka jest o tyle ważna, że na mocy planu miejscowego, przyjętego w 2004 r., wszystkie znajdujące się na terenach postoczniowych urządzenia techniczne, które pochodzą sprzed 1945 r., podlegają ochronie konserwatorskiej.