Greccy armatorzy od marca br. zwiększyli portfel zamówień na budowę nowych statków, potwierdzając w ten sposób zaangażowanie w odnowę i rozbudowę swoich flot w obliczu utrzymującego się dużego popytu na międzynarodową żeglugę.
Według danych opublikowanych przez ateńskiego brokera Allied QuantumSea, zamówienia od greckich operatorów osiągnęły 115 potwierdzonych statków w ciągu ostatnich trzech miesięcy. Jak przekazano w raporcie, liczba ta może wzrosnąć do 133 statków, jeśli weźmiemy pod uwagę już zadeklarowane opcje budowy nowych jednostek.
Z liczby 115, sektor tankowców pozostaje głównym odbiorcą z 40 zamówieniami na nowe jednostki. Kolejne miejsca zajęły kontenerowce z 38 zamówieniami, co ja podkreślają autorzy raportu, świadczy o zaufaniu operatorów do perspektyw globalnego handlu morskiego i potrzebie nowoczesnych i wydajnych jednostek o wysokim tonażu.
W sektorze masowców zakontraktowano 25 nowych statków przeznaczonych do transportu suchych surowców, a w segmencie gazowców odnotowano 12 zamówień, co odzwierciedla stały wzrost rynku energetycznego i transportu skroplonego gazu ziemnego.
Według brytyjskiej firmy analitycznej Clarksons Research, greccy armatorzy skupiają obecnie 14 proc. światowej floty pod względem tonażu pojemnościowego brutto (GT) oraz 17 proc. według nośności (DWT). Ponad jedna piąta wszystkich tankowców, masowców i gazowców LNG na świecie jest w rękach greckich właścicieli.
Łączny tonaż użytkowanej floty, należącej do tamtejszych armatorów wynosi obecnie 427 mln DWT i 254 mln GT. Wartość eksploatowanych statków szacowana jest na około 200 mld dolarów, natomiast portfel zamówień nowych jednostek przekracza 75 mld dolarów.
Największą część greckiej floty nadal stanowią masowce, reprezentujące około połowy całkowitego tonażu.
LEW/Z Mediów
USD
EUR
CHF
GBP