21 sierpnia w Terminalu Promowym w Świnoujściu zamontowana została nowa ruchoma rampa samochodowa na stanowisku promowym nr 4. To kluczowy etap modernizacji, która dostosowuje stanowisko do parametrów współczesnych promów typu ro-pax. Generalnym wykonawcą inwestycji, realizowanej dla Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, jest DORACO. Wartość kontraktu to blisko 27 mln zł.
Celem inwestycji jest dostosowanie stanowiska promowego nr 4 do wyższych parametrów w zakresie dopuszczalnego obciążenia wynikającego z ruchu samochodowego oraz zwiększenie geometrii ruchomego pomostu samochodowego. Przeznaczenie stanowiska pozostaje bez zmian. Na przebudowanym stanowisku obsługiwane będą m.in. promy Varsovia i Mazovia.
Po montażu rampy realizacja zadania osiąga około 90 proc. zaawansowania.
Nowa rampa — kluczowy element inwestycji
Ruchoma rampa samochodowa została sprefabrykowana i dostarczona w całości na teren budowy. Montaż objął konstrukcję rampy najazdowej wraz z pylonami oraz elementami i urządzeniami służącymi do jej sterowania. Nowy pomost zaprojektowano z uwzględnieniem parametrów promów obsługiwanych obecnie przez Terminal Promowy w Świnoujściu, a także jednostek, które mogą być obsługiwane w przyszłości.
Najważniejsze parametry rampy:
• nośność: 160 ton (1600 kN)
• szerokość użytkowa: 25 m w części dziobowej na odcinku ok. 3,85 m, na pozostałym odcinku 24 m
• całkowita szerokość z poprzecznicami w miejscu ryglowania: ok. 28,5 m
• długość całkowita: ok. 23,8 m wraz z blachą najazdową
Zwiększona nośność i geometria pomostu pozwolą dostosować stanowisko nr 4 do zmieniających się wymagań związanych z obsługą nowoczesnych promów i ruchem pojazdów na ich pokładach.
Nowa konstrukcja nabrzeża
W ramach przebudowy powstaje nowa linia nabrzeża, dostosowana do zwiększonych gabarytów ruchomego pomostu samochodowego. Konstrukcja została wsparta na palach stalowych i stalowej ściance szczelnej, a część akwenu portowego została zalądowiona.
Wykonano także wzmocnienie podłoża gruntowego za pomocą fundamentów palowych na terenie przyległym do stanowiska oraz nową konstrukcję nabrzeża, obejmującą m.in. płyty żelbetowe, oczepy i kanały. Stanowisko zostało wyposażone w nowe urządzenia cumownicze i odbojowe, przygotowano również podbudowy pod nową nawierzchnię najazdową.
– Modernizacja stanowiska promowego nr 4 w Terminalu Promowym Świnoujście to kolejny etap kompleksowych działań zmierzających do rozszerzenia możliwości świnoujskiego terminalu, który stanowi największy w Polsce i jeden z najistotniejszych tego typu portów na Bałtyku – zaznaczył Krzysztof Sadowski, wiceprezes ds. infrastrultury Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
Prace w czynnym porcie
Stanowisko nr 4 zlokalizowane jest na wschodnim brzegu Świny, pomiędzy stanowiskami promowymi nr 3 i nr 5. Prace prowadzone są na terenie funkcjonującego terminalu, przy zachowaniu ciągłości obsługi ruchu promowego na pozostałych stanowiskach.
- Porty muszą nadążać za nowymi statkami, które są coraz większe i wymagają coraz sprawniejszej obsługi. W Świnoujściu budujemy infrastrukturę właśnie na tę skalę — nowa, 25-metrowa rampa o nośności 160 ton będzie obsługiwać m.in. ponad 216-metrową Varsovię. W tego typu inwestycjach liczą się nie tylko parametry techniczne, ale przede wszystkim gotowość portu na potrzeby transportu morskiego za kilka i kilkanaście lat. To bardzo konkretny przykład tego, jak polskie porty przygotowują się do obsługi nowej generacji promów. Dla DORACO to kolejny ważny projekt hydrotechniczny, który właśnie wchodzi w finałową fazę.” - mówi Angelika Cieślowska, Prezeska Zarządu DORACO.
Co dalej
Dotychczas w ramach zadania wykonano m.in. roboty rozbiórkowe, pogrążenie nowej ścianki szczelnej wyznaczającej nową linię nabrzeża, wzmocnienie podłoża gruntowego, nową konstrukcję nabrzeża, montaż urządzeń cumowniczych i odbojowych oraz podbudowy pod nawierzchnię najazdową.
Obecnie prowadzone są prace branży sanitarnej, teletechnicznej i elektrycznej, montaż elementów wyposażenia nabrzeża oraz układanie nowej nawierzchni. W ramach zadania powstaną także sterownia kontenerowa rampy, odwodnienie liniowe z włączeniem do istniejącej kanalizacji deszczowej oraz sieci elektroenergetyczne i teletechniczne. Nabrzeże zostanie wyposażone w polery, odbojnice, drabinki stalowe i pozostałe elementy infrastruktury.
Przed zakończeniem inwestycji rampa przejdzie testy pod nadzorem Transportowego Dozoru Technicznego. Zakończenie prac planowane jest na przełom 2026 i 2027 roku.
Modernizacja stanowiska nr 4 jest kolejnym etapem rozwoju infrastruktury Terminalu Promowego w Świnoujściu. Inwestycja zwiększy możliwości techniczne stanowiska przy zachowaniu jego dotychczasowej funkcji.
Rel
USD
EUR
CHF
GBP