Arabia Saudyjska i Turcja podpisały we wtorek dwa protokoły ustaleń, zmierzających do wzmocnienia dwustronnej współpracy w sektorach kolejowym i logistycznym w celu usprawnienia łączności regionalnej i powiązań handlowych - poinformował turecki dziennik „Daily Sabah”.
Porozumienia podpisano w Rijadzie po spotkaniu ministra transportu i infrastruktury Turcji Abdulkadira Uraloglu z saudyjskim ministrem transportu i logistyki Salehem bin Naserem Al-Jasserem.
Turecki resort transportu poinformował, że jedno z porozumień koncentruje się na współpracy w zakresie usług logistycznych, w tym na budowie, eksploatacji i zarządzaniu centrami logistycznymi. Drugie ma na celu rozszerzenie współpracy we wszystkich obszarach sektora kolejowego.
Minister Uraloglu zaznaczył, że nieprzerwany przepływ towarów staje się coraz bardziej krytyczny w obliczu trwających napięć regionalnych.
- W czasie, gdy nasz region przechodzi przez trudny okres, zapewnienie nieprzerwanego funkcjonowania łańcuchów handlowych i logistycznych stało się ważniejsze niż kiedykolwiek. Usunięcie przeszkód stojących przed sektorem transportu jest strategiczną koniecznością – podkreślił.
Dodał, że Turcja uważnie monitoruje rozwój sytuacji na trasach przebiegających przez Syrię, Jordanię i Irak, podkreślając, że dwa pilotażowe przewozy towarowe z Turcji do Arabii Saudyjskiej przez Irak potwierdziły funkcjonalność korytarza.
W odniesieniu do transportu kolejowego Uraloglu powiedział, że bezpośrednie połączenie kolejowe między Turcją a Arabią Saudyjską miałoby strategiczne znaczenie. Zwrócił uwagę na potencjalną współpracę w zakresie systemów kolei dużych prędkości - przekazała turecka prasa.
Turecki minister oświadczył w ubiegłym tygodniu, że Ankara planuje modernizację i rozbudowę Kolei Hidżaskiej, połączenia biegnącego od Damaszku do Medyny, by stworzyć alternatywę dla cieśniny Ormuz. Uraloglu podkreślił, że projekt ma na celu ożywienie historycznej linii z czasów Imperium Osmańskiego, zarówno dla turystyki, jak i nowoczesnego transportu towarowego, a docelowo ma doprowadzić do oceanu, aby ominąć strategiczne wąskie gardła.
Prace nad linią kolejową rozpoczęto na początku XX wieku, za czasów Imperium Osmańskiego. Projekt przewidywał połączenie Stambułu ze świętymi miastami islamu - Mekką i Medyną - leżącymi w regionie Hidżaz na terenie współczesnej Arabii Saudyjskiej. Przed upadkiem imperium uruchomiono odcinek łączący syryjski Damaszek z Medyną.
Ruch w cieśninie Ormuz, przez którą w czasie pokoju przepływa jedna piąta światowej ropy i LNG, został praktycznie wstrzymany z powodu trwającej od 28 lutego wojny USA i Izraela z Iranem.
Jakub Bawołek
USD
EUR
CHF
GBP