Wiodący światowy przewoźnik kontenerowy MSC (Mediterranean Shipping Company) wykonał w ciągu ostatnich dwóch tygodni co najmniej siedem tranzytów przez Kanał Sueski i Morze Czerwone, poinformowała firma analityczno-badawczej Linerlytica.
Choć armator nie ogłosił formalnie wznowienia połączeń przez Suez, to według analityków z Linerlytica, przeprawy staną się bardziej regularne, a kolejne rejsy zaplanowano już na najbliższe dwa tygodnie.
Statki MSC, które już przepłynęły Kanał Sueski obsługują różne połączenia między Europą i Azją. Według Linerlytica, kontenerowce przepływały przez najbardziej wrażliwe rejony Morza Czerwonego z wyłączonymi systemami AIS, co miało na celu ograniczenie możliwości śledzenia statków w trakcie tranzytu.
Decyzja MSC o powrocie na Kanał Sueski zapadła w momencie, gdy inni światowi przewoźnicy stopniowo wracają swoimi statkami w ten rejon świata. Maersk i Hapag-Lloyd niedawno potwierdzili powrót niektórych połączeń w ramach usługi Gemini Cooperation przez Kanał Sueski. Jednak nie jest to jeszcze powszechny powrót kontenerowców na tę trasę. Większość armatorów nadal kieruje swoje statki wokół Przylądka Dobrej Nadziei obawiając się o bezpieczeństwo żeglugi na Morzu Czerwonym, zwłaszcza w cieśninie Bab el-Mandab.
Do końca czerwca ponad 780 kontenerowców o łącznej pojemności 11,3 mln TEU zostało przekierowanych na trasę afrykańską. Według Linerlytica, pełny powrót przez Kanał Sueski uwolniłby ponad 120 statków i około 1,7 mln TEU pojemności, co stanowi około 5 proc. światowej floty.
W ostatnich tygodniach zatory w portach azjatyckich, spotęgowane przez tajfuny, które uderzyły w Chiny, zmniejszyły przepustowość połączeń z Europą i przyczyniły się do ponownego wzrostu atrakcyjności krótszej trasy przez Kanał Sueski.
Według Linerlytica między 3 a 9 sierpnia odnotowano łącznie 263 tranzyty przez Kanał Sueski, w porównaniu z 275 w poprzednim tygodniu. Jeśli planowane tranzyty kontenerowców MSC w nadchodzących tygodniach zostaną potwierdzone i stopniowo rozszerzone na inne usługi, powrót czołowego przewoźnika na świecie mógłby znacznie przyspieszyć odbudowę ruchu przez Kanał Sueski.
LEW (Źródło: MSC, Linerlytica)
USD
EUR
CHF
GBP