Według analizy Sea-Intelligence, w największych portach Europy Północnej obserwuje się znaczny spadek niezawodności harmonogramu przypływania statków, co wskazuje na niższą wydajność w porównaniu z mniejszymi portami w okresie od lipca 2025 roku do lutego 2026 roku.
Porównanie średnich pokazuje, że duże porty przeładunkowe z reguły odnotowują niższą punktualność niż mniejsze porty, co obniża ogólną średnią dla regionu.
Spośród głównych portów, port w Rotterdamie, pomimo ponad 1200 zawinięć statków w badanym okresie, odnotował poziom niezawodności o 1,5 punktu procentowego niższy od średniej europejskiej. Jeszcze niższy wynik odnotował port w Antwerpii, ze współczynnikiem -4,6 punktu, a najgorszy wynik osiągnął port w Hamburgu, plasując się o ponad 10 punktów procentowych poniżej tzw. benchmarku.
Z kolei w portach takich jak niemieckie Bremerhaven i Wilhelmshaven oraz francuska Dunkierka, zanotowano pozytywne zmiany, co wskazuje na lepszą zdolność do dotrzymywania harmonogramów.
Dane przedstawione przez Sea-Intelligence wskazują na istnienie strukturalnych wąskich gardeł w głównych węzłach komunikacyjnych regionu, gdzie wysoki poziom ruchu negatywnie wpływa na punktualność. Zjawisko to pokazuje, że wielkość i centralne położenie geograficzne nie gwarantują już niezawodności operacyjnej w Europie Północnej.
Jednocześnie ta sama analiza podkreśla, że sektor kontenerowy odnotował łączny zysk EBIT w wysokości 15,4 mld dolarów w 2025 roku, co wskazuje na spowolnienie rentowności.
Sea Intelligence jest wiodącym dostawcą usług badawczych i analitycznych, usług związanych z danymi oraz usług doradczych w globalnej branży łańcucha dostaw, ze szczególnym uwzględnieniem transportu kontenerowego.
LEW/Z Mediów (Źródło: Sea-Intelligence), Fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
USD
EUR
CHF
GBP