Nowa flota 12 okrętów podwodnych dla kanadyjskiej marynarki zostanie zamówiona w firmie ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), wskazanej przez rząd jako preferowany dostawca – poinformował w poniedziałek w Halifaksie premier Mark Carney.
Wartość kontraktu nie jest obecnie znana, ale jest to największe zamówienie dla wojska w historii Kanady – poinformował Carney, dodając, że obecnie rozpoczną się kilkumiesięczne negocjacje w celu uzgodnienia szczegółów.
- To dopiero początek – powiedział Carney, podkreślając, że kontrakt oznacza inwestycje również w Kanadzie. Dodał, że umowa zawiera pewną „elastyczność”.
- Mamy trzy wybrzeża – podkreślił Carney, przypominając, że obecne możliwości kanadyjskiej marynarki są ograniczone.
Carney zwrócił uwagę, że projekt jest znacznie szerszy niż kupno okrętów podwodnych 212CD budowanych przez TKMS i dotyczy możliwości przemysłowych Kanady. Jeśli dojdzie do podpisania umowy, dla Kanady oznacza ona współpracę w ramach platformy wspólnej dla Niemiec i Norwegii, które są wśród najbliższych sojuszników Kanady - zaznaczył.
Premier dodał, że w razie niepowodzenia negocjacji z TKMS, Kanada zastrzegła sobie prawo zwrócenia się do południowokoreańskiej firmy Hanwha i powiedział, że wybór preferowanego dostawcy był bardzo trudny ze względu na spełnianie wymogów Royal Canadian Navy przez obie firmy i bardzo korzystne propozycje dla kanadyjskiego przemysłu.
Pierwsze okręty – jak podały media za rządowymi źródłami – mogą być gotowe w 2034 r.
Według publicznego nadawcy CBC, koszty zakupu 12 nowych okrętów mogą wynieść 24 mld dolarów kanadyjskich, a całość kosztów w ciągu 30 lat eksploatacji może dojść do 100 mld dolarów kanadyjskich.
Dziennikarze pytali czy wybór dostawcy oznacza bliższe związki z Europą, podczas gdy USA wycofują się z NATO i czy Kanada zamierza osłabić relacje z krajami azjatyckimi.
- Jako dynamiczne, godne zaufania, podobnie myślące kraje demokratyczne, Niemcy, Norwegia i Republika Korei są krytycznymi strategicznymi partnerami w tym nowym świecie – odpowiedział Carney.
Podkreślił, że prawie cztery dekady po upadku Muru Berlińskiego sytuacja się zmieniła, a optymizm tamtego czasu budowany był na „niebezpiecznej hipotezie”, że konflikty są przeszłością.
- Tyrania nie jest już w odwrocie – powiedział Carney.
Zwrócił uwagę na zwiększane przez Kanadę wydatki na obronność, największe od końca lat 80-ych i dodał, że Kanada w Arktyce i na zachodniej flance NATO może objąć funkcję lidera, dzięki inwestycjom i zwiększonej obecności w tym regionie.
W lipcu 2024 r. rząd Kanady poinformował, że będzie ogłaszał zamówienie na 12 nowych okrętów podwodnych, o konwencjonalnym napędzie, zdolnych do pływania pod lodem. Nie podano planowanej wartości zamówienia, przyjęto założenie, że kanadyjska marynarka ma być w stanie „wykrywać i powstrzymywać zagrożenia z morza, kontrolować podejścia morskie, zaprojektować siły i możliwości uderzeniowe dalej od wybrzeży, oraz zaprojektować trwałe możliwości odstraszania na wszystkich trzech liniach brzegowych”.
Kanadyjska marynarka wojenna dysponowała wówczas czterema okrętami podwodnymi odkupionymi w latach 1990 od brytyjskiej marynarki wojennej. Na remonty wydano setki milionów dolarów, przeciągające się remonty były przyczyną wielu krytycznych uwag.
W 2025 r. wybór zawężono do TKMS i Hanwha.
Z Toronto Anna Lach
USD
EUR
CHF
GBP