8 września br. w chińskiej stoczni Shanhaiguan w Qinhungdao (prowincja Hebei) odbyło się uroczyste przekazanie najnowszego statku Polskiej Żeglugi Morskiej – m/s Polsteam Gopło. To jednostka o nośności 37000 ton zaliczana do klasy laker-max, największych, jakie mogą wpływać na Wielkie Jeziora Amerykańskie.
Jak poinformował Krzysztof Gogol, rzecznik Grupy PŻM, oficjalny odbiór statku połączony był z uroczystością chrztu.
- Płyń po morzach i oceanach. Nadaję ci imię Polsteam Gopło - tradycyjną formułę wypowiedziała matka chrzestna Marlena Alabrudzińska z Polskiej Żeglugi Morskiej.
Statek w najbliższych dniach załaduje stal w postaci prętów, rur i kolii w koreańskich portach Incheon oraz Gwangyang. Odbiorcami ładunku są firmy w kanadyjskich portach: Three Rivers, Hamilton oraz Port Colborne.
M/s Polsteam Gopło, w jego dziewiczym rejsie, dowodzi weteran dowodzenia statkami PŻM na Wielkich Jeziorach Amerykańskich kpt. ż. w. Piotr Mikołajczyk.
Laker-maxy (jeziorowce) wymiarami są przystosowane do wpływania przez system kanałów i śluz Wielkich Jezior Amerykańskich. Mają 199,99 m długości całkowitej i maksymalną dla "jeziorowców" oceanicznych szerokość 23,70 m, warunkowaną szerokością śluz Wielkich Jezior. W porównaniu z klasycznym masowcem tej wielkości, są o 20 metrów dłuższe, za to o prawie trzy metry węższe.
Wielkie Jeziora Amerykańskie to strategiczny dla PŻM rynek, dokąd armator od wielu lat przewozi wysokogatunkową stal na potrzeby amerykańskiego przemysłu samochodowego. Jest ona ładowana w stalowni Tata Steel w IJmuiden w Holandii lub – w przypadku nowych statków odbieranych w Chinach – pochodzi od dostawców chińskich i koreańskich.
W ostatnim czasie, z powodu wysokich ceł w USA, odbiorcami chińskiej lub koreańskiej stali przewożonej statkami PŻM, jest Kanada.
Jeziorowce PŻM mają w nazwie polskie jeziora. Gopło to historyczne jezioro położone w województwie kujawsko-pomorskim i wielkopolskim.
Polsteam Gopło to ostatni z serii dwunastu jeziorowców zamówionych w chińskiej stoczni Shanhaiguan, zapoczątkowanej w styczniu 2024 roku przez m/s Polsteam Dąbie. Kolejne statki z tej serii były odbierane co kwartał przez ostatnie trzy lata.
W chwili obecnej flota Polskiej Żeglugi Morskiej liczy 49 masowców. W ubiegłym roku armator zamówił kolejną serię czterech masowców o nośności 45,000-dwt. (tzw. Szczecin-max). Będą one wchodzić do eksploatacji co kwartał w 2028 roku.
rel (PŻM)
USD
EUR
CHF
GBP