GNV Aurora wejdzie do służby 1 czerwca, a GNV Virgo 1 lipca. Obie jednostki będą operować co tydzień z Genui, która jest portem macierzystym obu statków.
Rozszerzenie oferty jest odpowiedzią przede wszystkim na rosnące zapotrzebowanie na przewóz pasażerów, ze szczególnym uwzględnieniem obywateli Maroka mieszkających w Europie i ich rodzin. Wprowadzenie nowych statków poprawi przepustowość i regularność usług.
Jednocześnie połączenie to potwierdza swoje strategiczne znaczenie dla handlu między Włochami a Marokiem. Port w marokańskim Tangerze to główny węzeł logistyczny Afryki Północnej i brama do kontynentu afrykańskiego, stanowi coraz ważniejszy węzeł dla przedsiębiorstw i łańcuchów produkcyjnych działających między dwoma brzegami Morza Śródziemnego.
Nowe promy, najbardziej zaawansowane we flocie GNV, oferują dużą ładowność i bardziej wydajne standardy operacyjne, dzięki czemu transport morski staje się coraz bardziej konkurencyjnym rozwiązaniem dla logistyki międzynarodowej.
Obie jednostki będą napędzane skroplonym gazem ziemnym LNG, co znacząco zmniejsza również wpływ działalności na środowisko, łącząc wzrost gospodarczy ze zrównoważonym rozwojem.
– Wprowadzenie tych dwóch nowych promów stanowi przede wszystkim inwestycję w obsługę pasażerów. Chcemy zaoferować obywatelom Maroka mieszkającym w Europie i ich rodzinom wygodniejsze i bardziej niezawodne podróże, spełniające ich oczekiwania – powiedział Matteo Catani, dyrektor generalny GNV – Jednocześnie ta ekspansja potwierdza centralne miejsce Maroka w naszej strategii. To dynamicznie rozwijający się kraj, coraz bardziej wiodący gracz na arenie międzynarodowej – czego dowodem jest między innymi przyznanie mu organizacji Mistrzostw Świata FIFA w Piłce Nożnej 2030 – a GNV zamierza aktywnie uczestniczyć w tej podróży, przyczyniając się do zacieśniania więzi między dwoma brzegami Morza Śródziemnego i wspierając przepływy handlowe towarzyszące ich rozwojowi”.
Aurora, której chrzest odbędzie się w Tangerze 1 czerwca, i Virgo charakteryzują się najnowocześniejszym wyposażeniem technicznym, przewożąc ponad 1700 pasażerów, 426 kabin i oferując ładowność do 2780 metrów bieżących .
Wprowadzenie tych statków dodatkowo wzmacnia pozycję GNV jako wiodącego włoskiego operatora połączeń morskich z Afryką Północną oraz strategicznej infrastruktury obsługującej wymianę gospodarczą na Morzu Śródziemnym.
Oba statki należą do najbardziej zaawansowanych pod względem zrównoważonego rozwoju statków na Morzu Śródziemnym. Oba są napędzane skroplonym gazem ziemnym (LNG), co pozwala na redukcję emisji CO2 na każdy przewożony ładunek nawet o 50 por. w porównaniu ze statkami poprzedniej generacji.
LEW (Źródło: GNV)
USD
EUR
CHF
GBP