Włoski armator Grandi Navi Veloci (GNV) oficjalnie nadał nazwę swojemu najnowszemu promowi typu Ro-Pax napędzanemu gazem ziemnym LNG. Ceremonia chrztu GNV Aurora odbyła się w Tangerze w Maroku.
GNV Aurora została zaprojektowana i zbudowana przez chińską stocznię Guangzhou Shipyard International zgodnie z przepisami klasy RINA. Jest czwartym z serii promów nowej generacji, pierwszym był zbudowany w 2024 roku GNV Polaris.
Prom ma długość całkowitą 218 metrów, szerokość 29,6 metrów, zanurzenie projektowe 6,45 metrów, zanurzenie 10 metrów i tonaż brutto około 47 000 ton.
Na 12 pokładach znajduje się 426 kabin w różnych klasach, mieszczących do 1700 pasażerów, a także 2780 metrów torów dla 600 samochodów lub 200 przyczep. Niektóre kabiny są dostosowane do potrzeb pasażerów podróżujących ze zwierzętami. Jak podkreśla armator, na pasażerów czeka wiele udogodnień m.in. sklepy wolnocłowe, restauracje, przestrzeń pasażerska z siedzeniami w stylu lotniczym, a dla dzieci place zabaw. Wszystkie wnętrza są klimatyzowane i mają dostęp do Wi-Fi.
Napęd statku zapewniają cztery silniki zasilane LNG, każdy o mocy 10 350 kW. Silniki napędzają dwie śruby napędowe, zapewniając prędkość 25 węzłów oraz zasięg 3500 mil morskich.
Włoski armator zapowiedział, że 1 lipca do eksploatacji wejdzie kolejny prom – GNV Virgo.
Obie jednostki będą operować między Włochami i Marokiem. Rozszerzenie oferty przewozowej GNV jest odpowiedzią przede wszystkim na rosnące zapotrzebowanie na przewóz pasażerów, ze szczególnym uwzględnieniem obywateli Maroka mieszkających w Europie i ich rodzin. Wprowadzenie nowych statków poprawi przepustowość i regularność usług.
Jak podkreśla przewoźnik, to połączenie potwierdza strategiczne znaczenie dla handlu między Włochami a Marokiem. Port w marokańskim Tangerze to główny węzeł logistyczny Afryki Północnej i brama do kontynentu afrykańskiego, stanowi coraz ważniejszy węzeł dla przedsiębiorstw i łańcuchów produkcyjnych działających między dwoma brzegami Morza Śródziemnego.
LEW (Źródło: GNV)
USD
EUR
CHF
GBP