Pierwszy chiński arktyczny kontenerowiec zawinął do Gdańska

W niedzielę 19 bm. przed godz. 6.00 do nabrzeża gdańskiego terminalu kontenerowego Baltic Hub przybił kontenerowiec Istanbul Bridge. Jako pierwszy pokonał trasę z portu Ningbo-Zhoushan w Chinach do Europy płynąc Jedwabnym Szlakiem przez Arktykę.

Statek przypłynął do Gdańska w sobotę 18 bm. i w godzinach wieczornych zakotwiczył na redzie portu. O godz. 3.30 w niedzielę wszedł do Baltic Hub na rozładunek.

Nowe połączenie, nazwane China-Europe Arctic Express, radykalnie skraca czas transportu towarów – z Azji do Europy zajmuje nie ponad miesiąc, lecz zaledwie 18 dni. Wśród portów docelowych znalazł się również Gdańsk, który w ostatnich latach staje się jednym z kluczowych punktów w międzynarodowej wymianie handlowej.

Kontenerowiec Istanbul Bridge wyruszył z Ningbo-Zhoushan na początku bm., obsługując po drodze największe chińskie porty, w tym Szanghaj, Qingdao i Dalian. Podróż kończy się serią przystanków w Europie: od brytyjskiego Felixstowe, przez Rotterdam i Hamburg, aż po Gdańsk.

👏 🚢 🌊 On September 21, the container ship "Istanbul Bridge", operated by Sea Legend Shipping, departed from Jiangyin Port in Fuzhou, with a stop in Ningbo before heading to Europe via the Arctic. This voyage marks the official opening of Fujian's first "Polar Silk Road"… https://t.co/0MQR6jWgG3 pic.twitter.com/VJequWnIzo

— Hola Fujian (@HolaFujian) September 22, 2025

Nie jest to jedynie symboliczny rejs – stanowi część tzw. Polarnego Jedwabnego Szlaku, będącego elementem chińskiej Inicjatywy Pasa i Szlaku. Celem projektu jest usprawnienie przepływu towarów między Azją a Europą, w szczególności w sektorach takich jak handel transgraniczny, e-commerce i transport produktów wysokiej wartości.

Nowa trasa Arktyką to ogromna zmiana dla światowego transportu morskiego. Eksperci szacują, że jest ona około tydzień szybsza od przewozu kolejowego Chiny –Europa i ponad 20 dni krótsza niż tradycyjne rejsy przez Kanał Sueski lub wokół Afryki. Skrócenie czasu transportu o taką skalę ma ogromne znaczenie w globalnym handlu, szczególnie w okresach wzmożonego zapotrzebowania, gdy każda opóźniona dostawa może oznaczać straty dla eksporterów i importerów.

Znaczenie dla Gdańska i Europy Środkowej

Fakt, że Gdańsk znalazł się wśród portów obsługiwanych przez chiński arktyczny kontenerowiec, jest istotnym wyróżnieniem dla Polski. Port ten od lat rośnie w znaczeniu i staje się jednym z głównych hubów przeładunkowych w Europie Środkowej. Dzięki nowemu połączeniu towary z Chin będą mogły szybciej i taniej trafiać nie tylko do Polski, lecz także do krajów regionu, od Czech po Węgry. Dla całej Europy trasa przez Arktykę oznacza możliwość dywersyfikacji dostaw i zwiększenia konkurencyjności, co w kontekście globalnych kryzysów transportowych jest szczególnie istotne.

The inaugural voyage along the "Polar Silk Road" shipping route from China to Europe was completed on October 13 as the container ship Istanbul Bridge reached the UK, just 20 days after departing from east China.https://t.co/5otlwZA20Y pic.twitter.com/OkSQlvNGzq

— CCTV+ (@CCTV_Plus) October 14, 2025

Krótszy czas przewozu pozwala również zmniejszyć koszty magazynowania i logistykę, co jest istotne dla sektora e-commerce oraz dostaw produktów o wysokiej wartości, takich jak elektronika czy farmaceutyki. Polska, dzięki włączeniu Gdańska do tego szlaku, może zyskać strategiczną pozycję w europejskich łańcuchach dostaw, stając się kluczowym węzłem dla dystrybucji towarów z Azji.

Korzyści i zagrożenia środowiskowe

Choć nowa trasa przynosi znaczące oszczędności czasu i kosztów, nie brakuje obaw o jej wpływ na środowisko. Arktyka jest jednym z najbardziej wrażliwych ekosystemów na świecie, a wzrost ruchu statków oznacza ryzyko incydentów i wypadków. Krytycy podkreślają ograniczoną infrastrukturę ratowniczą w regionie oraz trudne warunki morskie, które mogą zwiększać zagrożenie dla bezpieczeństwa transportu.

Zwolennicy wskazują natomiast na ekologiczne korzyści: transport Arktyką zmniejsza emisję dwutlenku węgla nawet o połowę w porównaniu z tradycyjnymi szlakami przez Kanał Sueski czy Przylądek Dobrej Nadziei.

Perspektywy rozwoju Polarnego Jedwabnego Szlaku

Chiny planują rozwijać regularne połączenia arktyczne, w tym w ramach długoterminowych kontraktów z portami europejskimi. Zdaniem ekspertów, włączenie do trasy hubów takich jak Gdańsk pozwoli nie tylko skrócić czas przewozu, lecz także zwiększyć bezpieczeństwo i niezawodność globalnych łańcuchów dostaw.

Polar Silk Road może również zachęcać inne państwa do inwestycji w infrastrukturę portową i logistyczną w regionie, tworząc nowe możliwości handlowe i strategiczne. W przypadku Gdańska oznacza to potencjalnie większy napływ inwestycji w terminale przeładunkowe, magazyny i transport intermodalny.

Mateusz Gibała