Brak ofert na ogłoszony w kwietniu br. przetarg na budowę nowego statku szkolnego – trzymasztowego żaglowca, następcy Daru Młodzieży, skłonił Uniwersytet Morski w Gdyni do przeprowadzenia Wstępnych Konsultacji Rynkowych.
Celem Konsultacji jest poinformowanie wykonawców o wymaganiach zamawiającego, co do przedmiotu planowanego zamówienia oraz uzyskanie wiedzy w zakresie dotyczącym właściwego przygotowania opisu przedmiotu zamówienia, projektowanych postanowień umowy oraz oszacowania kosztów realizacji zamówienia - czytamy w dokumencie udostępnionym na stronie internetowej Uniwersytetu Morskiego w Gdyni.
Jak podkreślono, w toku Konsultacji Zamawiający jest uprawniony do ograniczenia lub rozszerzenia zakresu ich przedmiotu do wybranych przez siebie zagadnień, o ile – w jego ocenie – pozwoli to na uzyskanie wszystkich istotnych informacji dla planowanego postępowania o udzielenie zamówienia.
Zgłoszenie udziału w Konsultacjach wraz z niezbędnymi dokumentami należy złożyć w terminie do 24 lipca br. do godziny 10:00, w formie mailowej: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.
Prowadzenie Konsultacji zaplanowano w terminie 20-27 lipca w formie spotkań stacjonarnych i online.
Informacja o zamiarze przeprowadzenia Wstępnych Konsultacji Rynkowych
Zgodnie z przyjętym pierwotnie harmonogramem wynikającym z Programu Wieloletniego „Budowa Statków dla Uczelni Morskich w latach 2025–2029", podpisanie umowy na zaprojektowanie i budowę nowego żaglowca planowane jest jeszcze w 2026 roku. Następnie rozpoczną się prace produkcyjne, w tym cięcie blach oraz położenie stępki w 2027 roku.
W kolejnym etapie przewidziano uruchomienie silników oraz wyposażenie jednostki. Gotowość do wodowania planowana jest na 2027 rok, natomiast dostarczenie w pełni wyposażonego żaglowca – w 2028 roku. Rozpoczęcie szkolenia kadetów na nowej jednostce przewidywane jest w 2029 roku. Nowy żaglowiec będzie nowoczesną fregatą trzymasztową, zaprojektowaną z myślą o najwyższych standardach szkoleniowych, wykorzystującą nowoczesny napęd mechaniczno-hybrydowy o mocy około 1300 kW. Nowa jednostka zachowa porównywalne parametry prędkościowe (do ok. 12 węzłów pod napędem), oferując jednocześnie bardziej efektywne i ekologiczne rozwiązania eksploatacyjne.
Nowy żaglowiec szkolny będzie bezpośrednim następcą Daru Młodzieży zwodowanego w 1981 roku. W porównaniu do swojego poprzednika nowa jednostka będzie nieco większa. Zgodnie ze specyfikacją jej długość całkowita z bukszprytem wyniesie około 112 m – wobec długości Daru Młodzieży, która wynosi 108,8 m, przy zbliżonej szerokości kadłuba ok. 15 m wobec 14 m. Nowy statek będzie również dysponował większą powierzchnią ożaglowania podstawowego min. 3300 m kw wobec 3015 m kw oraz wyższymi masztami sięgającymi do 58,4 m wobec maks. ok. 49,5 m na Darze Młodzieży.
silnikowy o mniejszej mocy.
Na pokładzie statku znajdzie się miejsce dla 169 osób, w tym 33 członków załogi oraz kadetów. Z perspektywy szkoleniowej utrzymana zostanie zbliżona liczba praktykantów (120 kadetów wobec ok. 130 na obecnej jednostce), przy jednoczesnym dostosowaniu przestrzeni i funkcji statku do współczesnych standardów dydaktycznych i bezpieczeństwa.
LEW (Źródło: UMG w Gdyni)
USD
EUR
CHF
GBP