Francuski operator Orange Marine specjalizujący się w układaniu i konserwacji podmorskich kabli telekomunikacyjnych na całym świecie, ogłosił, że w ramach modernizacji swojej floty planuje do 2029 roku wprowadzenie dwóch hybrydowych jednostek. Siostrzane statki zostały zaprojektowane przez norweskie biuro projektowe Vard Design.
Jak przekazał Orange Marine, nowe jednostki będą oparte na tej samej konstrukcji, co w przypadku odebranego w lipcu 2023 roku statku Sophie Germian.
Jednostki CLV zostały zaprojektowane do pracy przy konserwacji podmorskich światłowodowych kabli telekomunikacyjnych. Vard opracował projekt statku zgodnie z wymaganiami operacyjnymi klienta, ze szczególnym uwzględnieniem właściwości żeglugowych, niskiego zużycia paliwa i efektywnych rozwiązań.
Każdy z ukończonych statków będzie miał długość 100 metrów, szerokość 18,8 metra, zanurzenie 7,15 metra, nośność 1800 ton. Na statku znajdą się pomieszczenia dla 76 osób personelu i trzy zbiorniki kablowe, w tym jeden wyposażony w system karuzelowy.
Hybrydowy układ napędowy spalinowo-elektryczny każdego CLV będzie składał się z generatorów i akumulatora o pojemności 497 kWh. Tak zaprojektowany układ napędowy może osiągnąć prędkość do 14,5 węzła.
Jak wyjaśnia Orange Marine, konfiguracja hybrydowa zmniejszy również liczbę używanych generatorów, zachowując jednocześnie redundancję niezbędną do bezpiecznej konserwacji kabli w przypadku nieoczekiwanej awarii generatora akumulatory natychmiast przejmą obciążenie uszkodzonego generatora, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa.
Orange Marine (dawniej France Télécom Marine) to spółka zależna grupy Orange S.A. Operator dysponuje sześcioma specjalistycznymi statkami do układania inaprawy kabli oraz jednym statkiem badawczym.
Współpraca VARD i Orange Marine sięga 2012 roku, kiedy to VARD został wybrany do zaprojektowania i budowy statku do układania i naprawy kabli światłowodowych o symbolu VARD 9 01 Pierre de Fermat.
LEW (Źródło: Orange Marine)
USD
EUR
CHF
GBP