PRS nadzoruje budowę nowoczesnego stawiacza pław

Polski Rejestr Statków S.A. poinformował o zawarciu umowy z Zarządem Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” sp z o.o., w sprawie nadzoru nad budową nowoczesnej jednostki specjalistycznej – stawiacza pław, który powstaje na zlecenie Urzędu Morskiego w Szczecinie.

W ramach podpisanej umowy, PRS odpowiada za kompleksową obsługę klasyfikacyjną budowanej jednostki, w tym m.in. za:

analizę dokumentacji technicznej;
nadzór nad budową oraz udział w próbach przechyłów i próbach morskich;
przegląd i klasyfikację materiałów oraz urządzeń;
wystawienie świadectw klasy, urządzeń maszynowych oraz świadectwa wolnej burty;
ocenę zgodności z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska;
przegląd wyposażenia radiowego, nawigacyjnego i sygnałowego;
pomiary jednostki oraz wystawienie dokumentacji pomiarowej i rejestracyjnej.

Umowa na budowę jednostki podpisana została 22 kwietnia br. z wykonawcą – Stocznią Szczecińską „Wulkan” sp. z o.o.

Czytaj także:

Nowy stawiacz pław dla Urzędu Morskiego w Szczecinie

Nowy stawiacz pław (Buoy Laying Vessel) ma kosztować ponad 30 mln złotych. Posłuży do obsługi oznakowania nawigacyjnego w portach i na torach wodnych w jurysdykcji Urzędu Morskiego w Szczecinie, czyli obiektów i budowli, znajdujących się na wodzie, których funkcją jest wskazywanie bezpiecznej drogi wszystkim uczestnikom ruchu morskiego.

Do jego zadań będzie należało m.in. wystawianie i zdejmowanie pław na torach wodnych oraz konserwacja stałych znaków nawigacyjnych na wodzie (np. staw czy dalb). Prócz tego jednostka będzie także mogła brać udział w akcjach lodołamania.

Charakterystyka nowej jednostki

Nowy stawiacz pław będzie specjalistyczną jednostką zaprojektowaną zgodnie z „Przepisami Klasyfikacji i Budowy Statków Morskich”, przeznaczoną do eksploatacji w rejonie III z klasą lodową L1, co umożliwi mu pracę również w trudnych warunkach pogodowych (do 6°B i stanu morza 4).

Jednostka będzie wyposażona w nowoczesny żuraw pokładowy, kabestan oraz powiększony pokład roboczy, co znacząco zwiększy jej możliwości operacyjne podczas prac związanych z oznakowaniem nawigacyjnym.

Wodowanie jednostki przewidziano pod koniec 2026 roku.

Podstawowe parametry techniczne: