FORUM OKRĘTOWE: Polski przemysł okrętowy i armatorzy łączą siły

- Nasze organizacje aktywnie uczestniczą w Brukseli w działaniach na rzecz swoich sektorów: FORUM OKRĘTOWE w SEA Europe i organizacje polskich armatorów w ECSA, a to stwarza pole do współpracy między nami, dlatego że wiele kompetencji w obszarze gospodarki morskiej delegowano do Unii Europejskiej. Koordynacja naszych działań w Brukseli leży więc w naszym wspólnym interesie. Planowane w przyszłości spotkania i dyskusje będę służyły lepszemu zrozumieniu własnych potrzeb i możliwości, a to powinno zaowocować pogłębioną współpracą. Naszym nadrzędnym wspólnym celem jest promowanie interesów i tworzenie korzystnych warunków dla rozwoju polskich armatorów, przedsiębiorców żeglugowych i przemysłu okrętowego w Polsce – powiedział prezes Związku Pracodawców FORUM OKRĘTOWE Adam Ruszkowski.

- W dzisiejszych czasach, gdy kwestie geopolityczne wpływają na losy światowego handlu, a jednocześnie w branży morskiej odbywa się prawdziwa rewolucja, jeśli chodzi o napędy statków, ścisła współpraca armatorów i stoczni wydaje się sprawą pierwszorzędną. Właściwy wybór stoczni budowlanej i remontowej może stanowić o przyszłości armatora na kolejne dziesięciolecia. Z kolei współpraca pomiędzy środowiskiem armatorskim, a okrętowym, dotycząca zastosowań nowych rozwiązań ekologicznych może przynosić korzyści rozwojowe obu stronom. Współpraca taka to jednocześnie sygnał, że środowisko morskie danego kraju jest skonsolidowane i jest w stanie wspólnie walczyć o swoje interesy na forum międzynarodowym. Udowadniamy to właśnie w kwestii pomysłu na unijne finansowanie nowych rozwiązań proekologicznych, gdzie polscy armatorzy i okrętowcy, poprzez ECSA European Shipowners i Sea Europe, skutecznie działają na rzecz skierowania środków z opłat klimatycznych właśnie na ten cel – powiedział prezes Związku Armatorów Polskich Dariusz Doskocz.

- Ponad roku temu Polski Związek Przedsiębiorców Żeglugowych połączył siły ze Związkiem Armatorów Polskich i razem został przyjęty do European Community Shipowners Assosiation, gdzie na rynku Europejskim reprezentuje Polskich Armatorów i Przedsiębiorców Żeglugowych. Był to pierwszy z kamieni milowych na drodze do odbudowy polskiej floty. Kolejnym wielkim krokiem jest właśnie podpisane porozumienie z FORUM OKRĘTOWYM, która mamy nadzieje przyniesie bliską współpracę pomiędzy armatorami, a przemysłem stoczniowym. Bez stoczni nie byłoby statków, bez statków nie będzie stoczni, dlatego tak ważne jest, aby te dwie gałęzie gospodarki morskiej działały wspólnie i razem się wspierały. Obecnie dynamiczne czasy w gospodarce światowej wymagają od nas ścisłej współpracy i działań podejmowanych wspólnymi siłami. Cieszę się bardzo, że doszło do tego porozumienia i mam nadzieję, że w bliskiej przyszłości będziemy widzieli owoce tejże współpracy - powiedział prezes Polskiego Związku Przedsiębiorców Żeglugowych Dariusz Jellonnek.

- Stanowisko FORUM OKRĘTOWEGO jest jasne: nakładanie na armatorów obciążeń finansowych i karanie ich za emisję CO2 – czy to w postaci opłat z tytułu EU ETS, czy implikowanych przez regulacje FuelEU Maritime – w obecnej formie jest szkodliwe dla samego procesu dekarbonizacji, dlatego że drenuje kieszenie armatorów z funduszy, które mogliby przeznaczyć na ograniczenie emisyjności swojej floty. „Gdańska Inicjatywa Klimatyczna 2025” jest jednym z pomysłów na wyjście z tego impasu.