W norweskiej stoczni Ulstein wydokowano arktyczny statek ekspedycyjny, który pływać będzie pod marką National Geographic. To pierwsza z dwóch jednostek polarnych z dziobem X-Bow, zamówionych przez amerykańskiego armatora Lindblad Expeditions.
Częściowo wyposażony kadłub statku powstał w stoczni Crist z Gdyni. Do Norwegii przeholowano go pod koniec kwietnia 2019 roku.
Teraz, po wydokowaniu jednostki, rozpoczną się prace wykończeniowe. Do floty Lidblad Expeditions Holdings, Inc. – operatora organizującego ekspedycyjne rejsy wycieczkowe - dołączy w 2020 roku.
W projekcie skoncentrowano się głównie na bezpieczeństwie i komforcie pasażerów, a także wielu innowacyjnych rozwiązaniach zmniejszających szkodliwy wpływ na środowisko.
Jednym z nich jest konstrukcja kadłuba statku, który został zbudowany według opatentowanego projektu X-Bow. Kształt ten umożliwia utrzymanie odpowiedniej pozycji, gdy statek wchodzi w falę (zmniejsza przegłębienia na dziób), minimalizuje negatywny wpływ na środowisko i optymalizuje koszty operacyjne (przez oszczędności w zużyciu paliwa). Ponadto dziób X-Bow minimalizuje rozprysk fal, co pozwala zmniejszyć uciążliwość śliskich lub oblodzonych pokładów, zwiększając komfort podróżowania m.in. poprzez redukcję hałasu i wibracji.
Odpowiednia konstrukcja i klasa lodowa pozwoli również na podróże w rejony polarne.
National Geographic ma 69 przestronnych kabin i apartamentów, a także 12 pojedynczych kabin. Ponadto spa i centrum fitness, gabinety zabiegowe, sauny, strefę relaksacyjną i salę do jogi, a także jacuzzi. W ofercie gastronomicznej m.in. restauracja z widokiem na okolicę i odkryty bar.
Firma Lindblad Expeditions Holdings, Inc. współpracując z National Geographic, używa marki i znaku handlowego National Geographic w swojej działalności marketingowej i w malowaniu statków. Oba podmioty współpracują przy tworzeniu innowacyjnych programów ekspedycji morskich i promowaniu zrównoważonej turystyki na całym świecie. Podczas wyjazdów o charakterze edukacyjnym, goście nawiązują kontakt z czołowymi naukowcami i badaczami, odkrywając przy tym przyrodę nad i pod powierzchnią wody dzięki najnowocześniejszym narzędziom eksploracyjnym.
Warto wspomnieć, że w maju br., w stoczni Crist, w Gdyni, symbolicznym cięciem blach, rozpoczęła się budowa kolejnego, częściowo wyposażonego kadłuba polarnego statku pasażerskiego – Geographic Resolution. Zostanie przekazany armatorowi w 2021 roku.
AL, rel (Ulstein Group)
USD
EUR
CHF
GBP