Stocznie, Statki

W poniedziałek w Szczecinie miało miejsce podniesienie polskiej bandery na nowym nabytku we flocie firmy ze Szczecina zajmującej się handlem paliwami płynnymi i dostawą paliw na statki (bunkrowaniem). 

Statek został zarejestrowany w Izbie Morskiej w Szczecinie i Szczecin stał się jego portem macierzystym.
Jak podaje TVP Szczecin - armator liczy, że projekt przywrócenia polskiej bandery w żegludze międzynarodowej - prowadzony w Narodowej Radzie Rozwoju przy prezydencie RP, będzie kontynuowany i dojdzie do zmiany przepisów, które pozwolą konkurować na rynku światowym.

"Spotkaliśmy się w tym miejscu - w związku z podsieniem polskiej bandery na naszym statku. To dla nas wyjątkowa sytuacja, gdyż ilość jednostek w polskiej flocie handlowej jest znikoma, czyli sześć. Jest to moment, gdzie warto celebrować tę chwilę. To jest tankowiec i będziemy go używać do własnych celów tzn. do przewożenia paliwa i przywożenia paliwa z krajów bałtyckich - mówi Łukasz Kuś, prezes Oktan Energy V/L Service w wypowiedzi dla TVP Szczecin.

Oktan Energy & v/l Service Sp. z o.o. jest armatorem (właścicielem) statku, a jego armatorem zarządzającym - firma Arcturus Sp. z o.o.

Statek był widziany ostatnio na shipbrokerskich witrynach WWW wystawiony na sprzedaż w cenie 2 500 000 USD.

Produktowiec o nośności niespełna 2500 t został zbudowany w 1997 roku w Stoczni Marynarki Wojennej SA dla armatora norweskiego. W czasie, gdy statek był w budowie (między położeniem stępki, a wodowaniem) stocznię wizytował król Norwegii Harald V.

Zbiornikowiec produktowy (produktowiec) Ängön - charakterystyka podstawowa:
nr IMO - 9131199
państwo bandery - Polska (porzednio - Szwecja)
port macierzysty - Szczecin (poprzednio - Hönö)
armator (właściciel) - Oktan Energy & v/l Service Sp. z o.o. (poprzednio - Alba Tankers Aalborg ApS, Dania)
armator zarządzający / zarząd techniczny - Arcturus Sp. z o.o. (poprzednio - Alba Tankers Aalborg ApS, Dania)
stocznia - Stocznia Marynarki Wojennej SA, Gdynia
stoczniowy symbol budowy - 504 (statek zbudowany jako Bjarkoy)
zamówienie - 1995.04.21
położenie stępki - 1996.06.14
wodowanie - 1997.09.21
przekazanie do eksploatacji - 1997.11.21
długość całkowita - 85,25 m
długość między pionami - 79,05 m
długość na wodnicy pływania - 79,059 m
szerokość całkowita - 12,27 m
szerokość konstrukcyjna - 12,04 m (12,05 wg innego źródła)
wysokość boczna - 6,51 m (6,52 m wg innego źródła)
zanurzenie - 5,228 m (5,310 m wg innego źródła)
wysokość od stępki do szczytu najwyższego masztu - 28,00 m
nośność - 2490 t
wyporność - 3680 t
masa statku pustego - 1190 t
tonaż pojemnościowy brutto - 1627
tonaż pojemnościowy netto - 741
pojemność zbiorników ładunkowych - 2193 m³
pojemność zbiorników balastowych - 1215,2 m³
liczba grodzi poprzecznych - 10
moc napędu głównego - MCR 1310 kW (1781 KM)
prędkość eksploatacyjna - 12,00 węzłów
silnik napędu głównego - KRMB-6, Normo / Ulstein Bergen AS, MCR 1310 kW (1781 KM)
zespół prądotwórczy - D16, AB Volvo Penta, MCR 450 kW
awaryjny zespół prądotwórczy - 8V-92TA, GMC
ster strumieniowy dziobowy - 24T3S, Elliott Turbomaschinery SA, Water jet, 315 kW (428 KM)
kocioł - EO 154 Combi, Clayton of Belgium NV
śruba napędowa, nastawna - Finnöy
przekładnia redukcyjna - G60FK, Finnöy
klasyfikacja - DNV GL
notacja klasy +1A1 Tanker for oil E0 ESP Ice(1B) TMON
klasa lodowa - FS Ice Class 1B

 

Zbiornikowiec Angon
Zbiornikowiec Angon
Zbiornikowiec AngonZbiornikowiec Angon

Komentarze   

+6 Produktowiec
Z tym zanurzeniem do Elblaga juz nie wplynie!?
10 wrzesień 2019 : 05:45 Stary Kolejarz Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
-12 Nie
Bo będzie płynął bo gówno Trzaskowskiego do stolicy!!!
10 wrzesień 2019 : 08:06 Lol Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+4 Moze
To zanurzenie maksymalne.
10 wrzesień 2019 : 16:47 Mc Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
-3 wpłynie !
Wpłynie na Zalew a od Elbląga wojsko pociągnie rurociąg na moście pontonowym. Będzie to pewnie trwało tyle co budowa przekopu ale zdążą.
12 wrzesień 2019 : 19:35 maciek2 Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+9 ADLES
Pod polską banderą z taką nazwą? Nie można było przy okazji zmienić mu nazwy na jakąś sensowną?
10 wrzesień 2019 : 08:26 ADLES Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
-4 nazwa
Jeżeli port macierzysty Szczecin to może m/t "Najjaśniejszy PREZES", Szczecin to "port macierzysty" p. Brudzińskiego.
12 wrzesień 2019 : 19:30 maciek2 Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
-1 zdziwiony
"...Produktowiec o nośności niespełna 2500 t został zbudowany w 1997 roku w Stoczni Marynarki Wojennej SA ..."
To Stocznia (obecnie) Wojenna budowała STATKI ? Niemożliwe.....
12 wrzesień 2019 : 19:39 maciek2 Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+2 Ship Service z Orlenu
To juz widac poczatki konca Ship-Service z Orlenu.
Nic nie iwestuja w nowe staki, a te 2 ponad czerdziesto paro letnie ledwo dysza.
15 wrzesień 2019 : 19:50 Nav Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
1 1 1