Wodowanie na wyspach

Przy nabrzeżu nr 6 na terenie Terminalu Promowego w Świnoujściu zwodowano w poniedziałek (13 bm.) jednostkę Fast Crew Supply (FCS), która będzie transportować ludzi i wyposażenie na platformy wiertnicze. Kadłub ma trafić do stoczni Damen w holenderskim porcie Gorinchem.

Jednostkę zbudowała firma Alumare ze Świnoujścia według projektu holenderskiej firmy Damen. Budowę kadłuba rozpoczęto w marcu br. Waży 40 ton. Długość jednostki to 34,3 metry, szerokość 7,32 metry a wysokość - 9,2 metry. Ciekawą częścią jednostki jest specjalny kształt dzioba, tzw. axe bow.

– Jest to już druga jednostka tego typu, którą zbudowaliśmy w tym roku - mówi Artur Grodnicki, dyrektor produkcji spółki Alumare. – Jest ona zbudowana z materiału aluminiowego i przystosowana do pływania po rejonach niezalodzonych. Mogą to być akweny europejskie, rejony Afryki czy Zatoka Meksykańska. Wszystko zależy od przyszłego właściciela. Jednostka może pływać przy każdych warunkach pogodowych.

W poniedziałek przy pomocy dwóch olbrzymich żurawi jednostkę zwodowano. Cała operacja robiła wrażenie. Jak tłumaczą przedstawiciele firmy, konieczna była próba szczelności kadłuba, by nie było żadnych niespodzianek i klient nie musiał później doszczelniać jednostki. Następnie kadłub trafił na statek kontenerowy „Anke Ehler”, który popłynął do Holandii.

– Jednostkę Fast Crew Supply oddajemy klientowi w „stanie deweloperskim”. Od przyszłego właściciela zależy, jak zostanie ona doposażona – tłumaczy A. Grodnicki.

Alumare (wcześniej Northpol – przyp. red.) specjalizuje się w wykonywaniu konstrukcji aluminiowych. Firma zbudowała już m.in. nadbudówki dla patrolowców wykonanych w Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia, kadłuby dla jednostek ratowniczych typu SAR 3000 i kadłuby dla Damen.


Bartosz TURLEJSKI{jathumbnail off}