Prom Bursztyn Unity dotarł z Gdańska do Świnoujścia. 11 listopada jednostka zostanie ochrzczona w Szczecinie, gdzie ma również zostać podniesiona polska bandera. O przygotowaniach do uroczystości, zmianach mających zachęcić armatorów do rejestrowania statków w Polsce oraz przyszłości programu budowy promów mówił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka w programie „Rozmowa Dnia” TVP3 Szczecin.
– Bursztyn już w Świnoujściu, ale przed nim jeszcze przygotowania do regularnych rejsów. Kiedy pasażerowie będą mogli nim popłynąć? – pytał prowadzący rozmowę.
Czytaj także:
Bursztyn Unity - precyzja, technologia i komfort podróży
Prom Bursztyn Unity już w Świnoujściu
Bursztyn Unity w Szczecinie. Chrzest promu i dni otwarte dla mieszkańców
– 11 listopada odbędzie się chrzest przy Wałach Chrobrego wraz z podniesieniem bandery – zapowiedział Arkadiusz Marchewka.
Jak wyjaśnił, prom pozostanie w Szczecinie do niedzieli i będzie udostępniony mieszkańcom do zwiedzania. Następnie powróci do Świnoujścia, skąd rozpocznie regularne rejsy do Szwecji, dołączając do bliźniaczego Jantara Unity.
Ważnym wątkiem rozmowy była kwestia polskiej bandery. Bursztyn Unity przypłynął bowiem z Gdańska jeszcze pod banderą cypryjską.
– Święto Niepodległości, data nieprzypadkowa. Chcecie podkreślić polskość tego statku, ale w publicznych danych wciąż widnieje Cypr. To jak to z tą banderą polską w końcu jest? – dopytywał dziennikarz.
– Pod polską banderą statek będzie pływał i mogę powiedzieć jasno, polska bandera powraca – odpowiedział wiceminister.
Marchewka przypomniał, że przez ostatnie dekady polscy armatorzy rejestrowali statki za granicą przede wszystkim ze względów ekonomicznych.
– Przez 30 lat polscy armatorzy pływali pod zagranicznymi flagami, bo było to po prostu tańsze – stwierdził.
Według wiceministra zmianę tej sytuacji mają umożliwić nowe rozwiązania prawne i podatkowe. Chodzi m.in. o szersze wykorzystanie podatku tonażowego zamiast CIT, zwolnienie dochodów marynarzy z PIT oraz obniżenie kosztów ubezpieczeń społecznych.
Prowadzący zwrócił również uwagę na termin podniesienia polskiej bandery, przypadający przed wejściem w życie nowych rozwiązań. Marchewka tłumaczył, że przygotowanie załóg, rejestracja statku i niezbędne formalności wymagają odpowiedniego wyprzedzenia.
– Dużo gorszym rozwiązaniem byłoby oczekiwanie aż do stycznia – ocenił.
Zmiana bandery nie ma ograniczyć się do Bursztyna Unity.
– Czy proces przywrócenia albo nadania polskiej bandery będzie wdrażany? – zapytał dziennikarz w kontekście promu Jantar Unity.
– Tak, będzie ten proces realizowany na serii promów, które posiadają polscy armatorzy – odpowiedział Marchewka.
Jak zaznaczył, przeflagowywanie kolejnych jednostek ma rozpocząć się w przyszłym roku i będzie prowadzone stopniowo. Proces wymaga m.in. uzgodnień z bankami finansującymi zakup statków oraz dotychczasowymi rejestrami.
W rozmowie powrócił także temat historii programu budowy promów i realizacji trzeciej jednostki – o prawdopodobnej nazwie Amber Unity.
– Skąd taka rozbieżność, że musimy jeszcze trzy lata poczekać na tego Ambera? – pytał prowadzący.
Wiceminister wskazał na konieczność uporządkowania finansowania przedsięwzięcia, spłaty wcześniejszych zobowiązań i ponownego ustalenia warunków kontraktu. Jak poinformował, rząd przeznaczył na program 1,3 mld zł.
– Musieliśmy spłacić długi, które pozostawili nasi poprzednicy – powiedział Marchewka, nawiązując do stanu finansów w momencie przejęcia tego projektu.
Przekazanie armatorowi trzeciego promu Ro-Pax zaplanowano na 2029 rok. Marchewka ocenił, że doświadczenie i fachowe wykonawstwo Gdańskiej Stoczni Remontowej, która zbudowała dwie poprzednie jednostki, daje podstawy do optymizmu co do dotrzymania tego terminu.
Cała rozmowa do obejrzenia w programie „Rozmowa Dnia” TVP3 Szczecin.
Program promowy był jednak tylko jednym z tematów rozmowy. Wiceminister mówił również o sytuacji szczecińskiego przemysłu stoczniowego, w tym udziale Stoczni Szczecińskiej Wulkan w budowie okrętu Ratownik dla Marynarki Wojennej oraz dobiegającej końca budowie 240-metrowego doku dla Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Zapowiedział także kolejne zamówienia stoczniowe.
Sporo uwagi poświęcono inwestycjom portowym. Marchewka zapowiedział, że w przyszłym tygodniu ma zostać ogłoszone postępowanie na wybór wykonawcy budowy nowego lądu pod terminal kontenerowy Przylądek Pomerania w Świnoujściu.
Mówił o planach rozbudowy torów podejściowych do portów w Szczecinie i Świnoujściu oraz o 3,7 mld zł zaplanowanych na gospodarkę morską w budżecie na 2027 rok.
Wspomniał ponadto o planowanej budowie nowego statku dla Politechniki Morskiej w Szczecinie, który ma zastąpić Nawigatora XXI. Nie zabrakło też pytań o spór wokół budowy terminalu z władzami Świnoujścia.
W pełnym wywiadzie poruszono ponadto sytuację przeładunkową portów Szczecin i Świnoujście oraz perspektywy dalszych inwestycji na Pomorzu Zachodnim.
GL
USD
EUR
CHF
GBP