Do terminala kontenerowego Baltic Hub w gdańskim porcie zawinął kontenerowiec PanStar Acro, realizujący pilotażowy projekt armatora PanStar badający potencjał Północnej Drogi Morskiej jako alternatywnego korytarza transportowego między Azją a Europą.
Misja PanStar Acro ma odpowiedzieć na jedno z najważniejszych pytań stojących dziś przed branżą morską i logistyczną: czy krótsza trasa arktyczna może stać się ekonomicznie uzasadnionym uzupełnieniem istniejących szlaków handlowych?
Statek rozpoczął swoją podróż w Busan 22 sierpnia br. Po obsłużeniu europejskich portów powróci do Korei Południowej również trasą arktyczną, a cały rejs potrwa około 45 dni. Zebrane podczas podróży doświadczenia i dane operacyjne pozwolą ocenić efektywność tego rozwiązania dla przyszłych połączeń między Azją i Europą.
- Wybór Baltic Hub jako jednego z portów uczestniczących w projekcie potwierdza rolę Gdańska jako strategicznego węzła logistycznego na mapie europejskiego handlu. Dla naszego terminalu to również okazja do udziału w inicjatywach, które mogą w przyszłości wpływać na rozwój globalnych łańcuchów dostaw i nowych kierunków żeglugi - informują przedstawiciele Baltic Hub.
Rosnąca efektywność szlaku przez Arktykę sprawia, że przepływa nim coraz więcej jednostek, w tym kontenerowce z Chin i Korei Południowej zmierzające do Europy, w tym do Polski.
19 października 2025 roku do nabrzeża gdańskiego terminalu Baltic Hub zacumował kontenerowiec Istanbul Bridge, który dotarł do Europy pokonując morza przylegające do północnych wybrzeży Syberii i Półwyspu Skandynawskiego.
Rel/Baltic Hub
USD
EUR
CHF
GBP