Port w Hamburgu zamknął pierwszą połowę 2026 r. z całkowitą przepustowością 56,1 mln ton, co stanowi spadek o 3,1proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wpływ na zmniejszenie przepustowości terminala w ostatnim kwartale miały m.in. trwające prace modernizacyjne w należącym do spółki Hamburger Hafen und Logistik AG terminalu, poinformowały władze niemieckiego portu.
W pierwszych dwóch kwartałach br. w porcie w Hamburgu przeładowano łącznie 4 mln TEU. W analogicznym okresie ubiegłego roku wolumeny wzrosły o 3,8 proc. w TEU i o 4 proc. w tonach.
Przedstawiciele hamburskiego portu podkreślają, że choć otoczenie rynkowe pozostaje trudne, to w I półroczu odnotowano wzrost handlu z Singapurem (+13,1 proc.), Finlandią (+24,7 proc.), Indiami (+7,2 proc.) i Marokiem (+4,7 proc.).
Spadek przeładunków dotyczy przede wszystkim USA i jest szczególnie wyraźny (-13,5 proc.). W pierwszej połowie 2026 roku odnotowano również negatywne trendy w przeładunkach kontenerów z Chinami i Wielką Brytanią.
W segmencie ładunków masowych przeładunki wyniosły łącznie 15,9 mln ton, czyli o około 1,1proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Podczas gdy przeładunki masowych ładunków płynnych spadły znacząco o 14 proc. Przeładunki masowych ładunków suchych wzrosły o 4,2 proc.
Presja na światowe rynki energetyczne spowodowana wojną w Iranie doprowadziła do spadku importu ropy naftowej i spadku przeładunków biodiesla od kwietnia. Zostało to zniwelowane przez znaczny wzrost importu rudy i eksportu zboża.Przeładunek drobnicy konwencjonalnej podlega znacznym wahaniom ze względu na wysoką wartość ładunku i stosunkowo niewielką liczbę operacji przeładunkowych.
W pierwszym półroczu 2026 roku, przy łącznym wolumenie 535 tys. ton, odnotowano znaczący spadek o 5 proc., głównie z powodu niższego eksportu wyrobów stalowych. Spadek ten był jednak mniej wyraźny niż na koniec pierwszego kwartału, zaznaczają przedstawiciele portu w Hamburgu.
LEW (Źródło: Port Hamburg)
USD
EUR
CHF
GBP