Port w Aalborgu otrzyma 1,35 mln euro dofinansowania ze środków Unii Europejskiej na nowy projekt mający na celu stworzenie lądowego systemu zasilania, który będzie mógł dostarczać energię elektryczną zarówno do cumujących statków, jak i do własnego sprzętu portu.
Dofinansowanie przyznane przez Komisję Europejską dotyczy projektów rozwijających infrastrukturę związaną z elektryfikacją i dekarbonizacja transportu morskiego, drogowego i lotniczego wzdłuż transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T).
Wśród beneficjentów znalazł się m.in. port w Aalborgu, który otrzymał dotację unijną w wysokości 1,35 mln euro na projekt mający na celu stworzenie hybrydowego systemu zasilania lądowego.
Celem projektu jest opracowanie publicznie dostępnych, skalowalnych i mobilnych rozwiązań zasilania brzegowego (OPS - Onshore Power Supply), które mogą zasilać zarówno jednostki pływające, jak i sprzęt oraz infrastrukturę portu. Zasilanie będzie dostarczane bezpośrednio z sieci za pośrednictwem nowej rozdzielni lub za pośrednictwem mobilnych jednostek OPS zasilanych akumulatorowo.
– Nowe hybrydowe rozwiązanie zasilania brzegowego pozwoli nam ograniczyć emisję CO2 zarówno ze statków, jak i z operacji portowych, a jednocześnie wzmocni naszą pozycję jako multimodalnego węzła w regionie Morza Bałtyckiego i wzdłuż korytarza skandynawsko-śródziemnomorskiego – mówi Jesper Raakjær, profesor i główny projektant w Porcie Aalborg.
Projekt przyczynia się do realizacji ogólnego celu portu w Aalborgu, jakim jest elektryfikacja, a także wspiera zarówno zielone ambicje portu, jak i przyszły potencjał biznesowy, podkreślają władze portu.
– Ten projekt wzmacnia nasze możliwości i naszą rolę jako nowoczesnego, przyszłościowego portu, który koncentruje się na klimacie, przyszłych klientach i współpracy międzynarodowej – mówi Mikkel Guldhammer, kierownik projektu w Porcie Aalborg – a jego słowa uzupełnia
– Nie chodzi tu tylko o bezpośredni parametr konkurencyjny – projekt ten jest również kolejnym ważnym krokiem w staraniach portu w Aalborgu, aby stać się centrum energetycznym, i wspiera strategię portową UE – dodaje Jesper Raakjær.
Wspomniany projekt pomoże portowi Aalborg dostosować się do nowych przepisów AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), dotyczących zasilania lądowego, które muszą zostać wdrożone do 2030 roku, a także przyczyni się do realizacji celów Unii Europejskiej dotyczących bardziej ekologicznych rozwiązań w transporcie morskim.
LEW (Źródło: Port Aalborg)
USD
EUR
CHF
GBP