Porty, logistyka

Via Carpatia to kluczowy korytarz wiodący z południa na północ Europy – powiedział w środę w Łańcucie (Podkarpackie) minister infrastruktury Andrzej Adamczyk w trakcie międzynarodowej konferencji „Korzyści dla regionów wynikające z wdrażania trasy Via Carpatia”.

Minister przypomniał, że idea utworzenia szlaku Via Carpatia została zapoczątkowana w 2006 r. w Łańcucie przez ministrów Litwy, Polski, Słowacji i Węgier pod patronatem ówczesnego prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego. „To był początek Via Carpatia. Z naszego, polskiego punktu widzenia jest to wcielenie, tak bliskiej śp. prezydentowi Kaczyńskiemu idei jagiellońskiej, czyli Europa Centralna rozumiana jako region przyjazny i otwarty nawzajem siebie krajów” – dodał.

Jak podał minister, Via Carpatia liczy ponad 7,7 tys. km i biegnie przez regiony zamieszkałe przez ponad 110 mln osób. „To kluczowy korytarz wiodący z południa na północ Europy, który połączy i zintegruje systemy transportowe m.in. Litwy, Polski, Ukrainy, Słowacji, Węgier i Turcji” – powiedział.

Czytaj także: Via Carpatia to ryzyko odpłynięcia ładunków z polskich portów!

Na konferencji do projektu wspierającego budowę Via Carpatia dołączyły dwa państwa Chorwacja i Białoruś. „Dzięki nim Via Carpatia staje się dosłownie wcieleniem idei Trójmorza” – zauważył Adamczyk. W jego ocenie z oboma krajami dotychczasowych uczestników projektu Via Carpatia łączą więzy nie tylko geograficzne, ale także społeczne i kulturowe.

Adamczyk zapowiedział, że niedługo do projektu dołączą kolejne państwa Łotwa, Estonia i Finlandia.

Zaznaczył, że wniosek o włączenie korytarza Via Carpatia do sieci TEN-T, który zostanie podpisany w środę na zakończenie łańcuckiej konferencji, będzie „wspólnym głosem i polityczną deklaracją, która nada odpowiednią rangę projektowi Via Carpatia”. „Nie boję się użyć tego słowa: dzisiaj mamy historyczny dzień” – powiedział Adamczyk.

Zdaniem ministra trasa wpłynie na wzrost atrakcyjności tej części Europy jako miejsca lokowania inwestycji, a także na mobilność obywateli.

Adamczyk wspomniał również inne projekty, które mają łączyć kraje tej części Europy. Wymienił m.in. Via Baltica i połączenie stolic państwa V4 koleją szybkich prędkości.

Na zakończenie swojego wystąpienia minister infrastruktury zaznaczył, że Via Carpatia nie jest skierowana przeciwko komukolwiek. „To nasza wspólna historyczna szansa na nasze pierwsze, przyjazne i sprawiedliwe połączenie regionów. Wierzę, że nie zmarnujemy tej szansy” – powiedział Adamczyk.

W konferencji „Korzyści dla regionów wynikające z wdrażania trasy Via Carpatia” biorą udział przedstawiciele m.in. Rumunii, Bułgarii, Ukrainy, Turcji oraz Litwy.

Via Carpatia to planowany szlak międzynarodowy, który ma przebiegać z Kłajpedy i Kowna na Litwie przez Białystok, Lublin, Rzeszów i słowackie Koszyce do Debreczyna na Węgrzech, a dalej do Rumunii, Bułgarii i Grecji. Ma docierać m.in. do rumuńskiego portu w Konstancy nad Morzem Czarnym oraz greckich Salonik nad Morzem Egejskim.

Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.), wskazuje budowę szlaku jako główny priorytet inwestycyjny.

Całkowita długość tego szlaku w Polsce wyniesie ok. 760 km.

autor: Wojciech Huk, Alfred Kyc

Komentarze   

+11 Napędzanie Kłajpedy
Ten szlak najbardziej napompuje port w Kłajpedzie. Przykładamy rękę do wspierania litewskiej gospodarki morskiej? Tymczasem na połączenie drogowe portów w Szczecinie i Świnoujściu z Gdynią i Gdańskiem poprzez trasę S6 kasy niby nie ma. Teraz karmi się ludzi jakąś utopią o budowaniu tego połączenia w formule PPP. Bzdura.
17 kwiecień 2019 : 15:37 IgorFromSeaSideCity Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+6 Sabotaż
To jest sabotowanie polskich portów. Nie ma autostrady ze Świnoujścia i szczecina na południe Europy a będziemy budowali dla Kłajpedy. Czesi mają nas w dupie i nie budują autostrady z Lubawki na południe
18 kwiecień 2019 : 06:07 Murcinał Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+10 Adamczyk show
Minister infrastruktury republiki litewskiej Andrzej Adamczyk stanął przed historyczną chwilą, połączy port litewski z portem rumuńskim. Geniusz. Połączenie drogowe województwa podlaskiego z portami trójmiasta nie istnieje, elektryfikacja trasy kolejowej Ełk-Korsze w fazie bajania, połączenie kolejowe portu Szczecin-Świnoujście z płd. wsch. Polską na mapie linie kolejowe są narysowane, w praktyce... itd. Idea Lecha Kaczyńskiego !!! To jest nic innego jak sabotaż.
17 kwiecień 2019 : 16:27 Raf Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+7 Trybunał
Za promowanie takiego połączenia drogowego powinien być chyba Trybunał Stanu, bo to ewidentne działanie na szkodę Polski, a w szczególności polskiej gospodarki morskiej. Co robi Pan Gróbarczyk? Siedzi i patrzy jak powstaje droga którą ładunki odpłyną z polskich portów do Kłajpedy?
18 kwiecień 2019 : 07:15 Gryf Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+4 Sabotaż gospodarczy
Dwa największe polskie porty oraz obszar przemysłowy Śląska odcięte od tego "kluczowego korytarza". To sabotaż i wspieranie obcych portów.
19 kwiecień 2019 : 08:34 suweren Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
+1 Via Via Via
p Grobarczyk nawiazuje kontakty w Baku , moze bedzie transportowal rope z Kaspijskiego jeziora??
23 kwiecień 2019 : 11:36 Stary Kolejarz Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
0 Czy gospodarczo
nie lepiej byłoby wykonać trasę w stronę Moraw i dalej w kierunku Adriatyku/Chorwacji?
24 kwiecień 2019 : 12:49 artek Odpowiedz | Cytuj | Zgłoś
1 1 1

Źródło: