Bylem członkiem załogi, rok 1972

W skromnym i niewielkim kadłubie kryje się naprawdę sporo historii nie tylko prawie 1500 rejsów masowca, ale i tych stu cudownych lat, w których Polska zdecydowała się wyjść na morza i utrzymać się na nich. Nikt nam już nie zabierze chwały na oceanach, a stary dobry 'Sołdek", 'Dar Pomorza' i reszta - to znaki tej chwały dla innych. Zwłaszcza dla tych, którzy przyjeżdżają na nasze Wybrzeże bardziej z daleka niż z bliska. Powiem Wam wszystkim, że opowiadam o morskiej Polsce i jej stu wspaniałych latach Europie i światu. Bez lania wody, samymi konkretami. I to robi wrażenie. 'Sołdek' też robi wrażenie.

...na pierwszy OKRĘT PODWODNY naszej budowy! Dobrze byłoby też, gdyby na którejś z naszych pochylni powstał wreszcie porządny statek pasażerski. Projekty póki co są, zdaje się, w dość sporej liczbie. Chodzi o to, żeby pokazać Anglikom, Niemcom i reszcie, że wycieczkowiec wcale a wcale nie musi być potworem czy molochem, nad którym trudno w razie czego zapanować. Katastrofa któregoś giganta może już nie przebiec tak łagodnie, jak to było z CC w 2012 roku, a zresztą KTO POWIEDZIAŁ, ŻE NA NORWESKIE WODY CZY DO WENECJI MUSZĄ PŁYWAĆ TYLKO MASTODONTY WIELKOŚCI MIASTA??? Na początek zadowoli mnie stateczek wielkości cudownych promów Hurtigruty. Nawiasem mówiąc, to parę narodów, w tym np Włosi, mogłoby sobie stworzyć własne Hurtigruty. I wcale nie musi to być 'większy kabotaż', jak u Norwegów. Można pływać na przykład do portów Bałtyku. Dawny Szczecin aż kipiał i wrzał od małych 'pasażerów', a teraz dawny Taras Hakena świeci pustkami i zieje nudą.