Najnowsza jednostka w polskiej flocie promowej, Bursztyn Unity, ma skompletowaną załogę i jest zaprowiantowana. 9 listopada przypłynie ze Świnoujścia do Szczecina, 11 listopada planowany jest chrzest promu, a 18 listopada pierwszy rejs z pasażerami.
Prawie 200-metrowy prom typu ro-pax (do przewozu ładunków kołowych i pasażerów) cumuje przy nabrzeżu postojowym w Świnoujściu. Jak poinformowała w środę PAP rzeczniczka prasowa operatora promowego POLSCA Sylwia Turkiewicz, Bursztyn Unity jest gotowy do eksploatacji.
- Załoga jest już skompletowana. Przed przejściem na nabrzeże postojowe jednostka została zatowarowana; dostarczono m.in. artykuły żywnościowe, wodę i materiały techniczne. Prom został również zatankowany skroplonym gazem ziemnym LNG – wyjaśniła Turkiewicz.
„Bursztyn” w poniedziałek (9 listopada) ma przypłynąć do Szczecina i zacumować przy nabrzeżu obok Wałów Chrobrego, gdzie dwa dni później (11 listopada, godz. 11) planowany jest chrzest promu. Turkiewicz przekazała, że w tym tygodniu odbywają się szkolenia załogi, obejmujące m.in. procedury reagowania w sytuacjach kryzysowych.
- Prowadzone są także inspekcje zewnętrzne niezbędne do uzyskania pozwolenia na podniesienie polskiej bandery – podkreśliła rzeczniczka prasowa spółki POLSCA.
Bursztyn Unity, ale także pozostałe polskie promy operujące na Bałtyku, mają pływać pod biało-czerwoną banderą. (Od 30 lat wszystkie jednostki polskich armatorów promowych rejestrowane pod banderami Cypru czy Bahamów, m.in. ze względów podatkowych). W ubiegłym roku rząd zdecydował o powrocie narodowej bandery i konsolidacji przedsiębiorstw promowych – Unity Line ze Szczecina i Polferries z Kołobrzegu – pod szyldem POLSCA.
Połączenie armatorów ma wzmocnić ich pozycję na Bałtyku, zwiększyć udział w rynku przewozów. Jak ustaliła PAP, „Bursztyn” nie będzie pływał na tzw. wahadle z „Jantarem”, ale zastąpi go na linii Świnoujście – Ystad (Szwecja).
- Po uroczystościach na Wałach Chrobrego prom uda się do Szwecji w rejs techniczny. Stamtąd powróci już z pasażerami, rozpoczynając eksploatację komercyjną. Pierwszy zaplanowany rejs pasażerski odbędzie się 18 listopada o godz. 13 z Ystad – zapowiedziała Turkiewicz.
Czytaj także:
Bursztyn Unity wypłynął z Gdańska. Przed nowym promem kolejny ważny etap
Natomiast Jantar Unity ma kursować między Świnoujściem a szwedzkim Trelleborgiem. Turkiewicz zastrzegła, że tak będzie „w najbliższym czasie”.
Jantar Unity, pierwszy z serii nowych polskich promów, który rozpoczął regularne rejsy w styczniu 2026 r., początkowo operował właśnie między Trelleborgiem a Świnoujściem, ale w czerwcu został skierowany na najpopularniejszą linię, do Ystad.
Jantar Unity i Bursztyn Unity są najnowocześniejszymi promami na Bałtyku. To bliźniacze jednostki. Mają 195,6 m długości i ponad 32 m szerokości. Linia ładunkowa 4100 m pozwala transportować ok. 250 ciężarówek. Na pokładzie jest 400 miejsc dla pasażerów, kafeteria, bar, sklep. Załoga liczy 50 osób. Rejsy ze Świnoujścia do Szwecji trwają niecałe 7 godzin.
Turkiewicz poinformowała, że w czasie przygotowań i szkoleń na pokładzie „Bursztyna” jest dwóch kapitanów: Wojciech Żukowski i Daniel Kwidziński. Załoga również musi być „podwójna”, ponieważ praca na bałtyckich promach odbywa się w cyklu dwutygodniowym.
Nowe promy ro-pax dla polskich armatorów powstają w ramach rządowego programu, zainicjowanego w 2017 r., ale niedoszacowanego kosztowo i opóźnionego o kilka lat. Kontrakt z Gdańską Stocznią Remontową, na budowę trzech jednostek, podpisano w listopadzie 2021 r. W 2025 r. rząd poinformował o przeznaczeniu 1,3 mld zł na dokończenie projektu.
„Jantar” był gotowy jesienią 2025 r., kilka miesięcy później rozpoczął regularne rejsy. „Bursztyn” przeszedł tzw. próby morskie w październiku br. Trzeci prom z serii ma wejść do eksploatacji w 2029 r.
Fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
USD
EUR
CHF
GBP