W środę 28 października, po godzinie 9.00 prom Bursztyn Unity zbudowany w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” im. J. Piłsudskiego S.A. odbił od nabrzeża i wypłynął w morze. Jednostka ma dotrzeć do Świnoujścia w czwartek, około godz. 11.00.
Przed nowym promem kolejny ważny etap na drodze do rozpoczęcia regularnej eksploatacji.
– Przed wyjściem w morze musieliśmy upewnić się, że wszystkie najważniejsze systemy działają prawidłowo, a jednostka i załoga są gotowe do drogi. Podczas rejsu będziemy na bieżąco monitorować pracę urządzeń, zachowanie promu na morzu oraz zmieniające się warunki pogodowe. Bezpieczeństwo pozostaje naszym priorytetem – podkreśla Daniel Kwidziński, jeden z kapitanów promu Bursztyn Unity.
Kolejnym etapem rejsu nowego promu będzie Szczecin. Od 9 do 15 listopada prom Bursztyn Unity będzie cumował na Odrze przy Wałach Chrobrego. Najważniejszym punktem wizyty będzie uroczystość chrztu jednostki, zaplanowana na 11 listopada o godz. 11.00. W kolejnych dniach prom zostanie udostępniony mieszkańcom i turystom do zwiedzania.
23 października br. z udziałem przedstawicieli stoczni i zamawiającego odbyła się uroczystość podpisania protokołu przekazania promu armatorowi. To drugi prom zbudowany dla spółki Polskie Promy. W grudniu ub. roku Gdańska Stocznia „Remontowa” przekazała pierwszy zbudowany przez nią ro-pax – Jantar Unity.
Czytaj także:
Gdańska Stocznia Remontowa przekazała armatorowi prom Bursztyn Unity
Bursztyn Unity w Szczecinie. Chrzest promu i dni otwarte dla mieszkańców
Podobnie jak będący od stycznia br. w eksploatacji prom Jantar Unity, także Bursztyn Unity jest napędzany czterema silnikami na skroplony gaz ziemny (LNG) ze wspomaganiem bateryjnym w układzie hybrydowym. Zamiast konwencjonalnych śrub napędowych, prom wyposażony jest w dwa pędniki azymutalne na rufie oraz dwa stery strumieniowe na dziobie, co znakomicie usprawnia manewrowanie w portach, czego dowiodła dotychczasowa eksploatacja promu Jantar Unity.
Prom ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Długość linii ładunkowej to 4100 m, a prędkość maksymalna 19 węzłów. Promem będzie mogło podróżować 400 pasażerów, a załoga będzie liczyła 50 osób.
Za projekt koncepcyjny zrealizowany wspólnie z armatorem odpowiadało Biuro Remontowa Marine Design & Consulting.
Zbudowane w Gdańsku promy Jantar Unity i Bursztyn Unity pływają w barwach wspólnej marki POLSCA Baltic Ferries, skupiającej przedstawicieli Unity Line (Grupa Polska Żegluga Morska i Euroafrica Linie Żeglugowe) oraz Polferries (Polska Żegluga Bałtycka).
Jak podkreślali inicjatorzy przedsięwzięcia, wspólna marka POLSCA, ma wzmocnić pozycję i udział w rynku promowych przewozów pasażerskich i towarowych na Morzu Bałtyckim.
Bursztyn Unity będzie pływał między szwedzkim Ystad i polskim Świnoujściem. W budowie jest również trzeci prom, którego przekazanie zaplanowano na rok 2029.
LEW
USD
EUR
CHF
GBP