Duńska grupa żeglugowa Maersk poinformowała, że koncentruje się na energetyce wiatrowej, aby zwiększyć wydajność swojej floty. W tym celu zainstaluje obrotowy żagiel tzw. rotor Flettnera o wysokości 35 metrów na kontenerowcu o pojemności 8700 TEU.
Wiatr napędza statki od tysięcy lat, a choć większość statków nie polega już wyłącznie na wietrze, nowoczesne technologie żaglowe tworzą możliwości ponownego wykorzystania wiatru jako źródła energii na morzu – poinformował Maersk w komunikacie prasowym.
System zostanie zaprojektowany i zbudowany przez brytyjską firmę Anemoi Marine Technologies i zainstalowany na statku klasy Maersk Lima w połowie 2027 roku. Zdaniem wykonawcy, będzie to pierwsze na świecie zastosowanie tej technologii na kontenerowcu.
Rotor o średnicy pięciu metrów zostanie zintegrowany z istniejącym sprzętem pokładowym i przetestowany podczas regularnych operacji komercyjnych na trasach północnego i południowego Atlantyku.
Rotor Flettnera wykorzystuje obracające się cylindry, aby wytworzyć dodatkowy ciąg poprzez wiatr, zmniejszając w ten sposób pracę wymaganą przez główny układ napędowy, a przy sprzyjających warunkach także zużycie paliwa i emisję spalin
Dla Maersk projekt będzie przede wszystkim testem operacyjnym. Zebrane dane pozwolą na przetestowanie technologii w warunkach rzeczywistych i ocenę jej potencjalnego szerszego zastosowania w całej flocie.
Zastosowanie tego rodzaju napędu potwierdza rosnące zainteresowanie w sektorze żeglugi kontenerowej napędem wspomaganym siłą wiatru, który stopniowo przechodzi z fazy eksperymentalnej do pierwszych zastosowań komercyjnych jako rozwiązanie uzupełniające nowe paliwa i technologie dekarbonizacji.
LEW (Źródło: Maersk)
USD
EUR
CHF
GBP