Żegluga Gdańska wprowadza do eksploatacji nowy szybki statek pasażerski ms Amber Express, który od 1 lipca 2026 r. rozpocznie obsługę połączeń na Zatoce Gdańskiej.
Katamaran będzie kursował na trasach Gdańsk–Hel, Hel–Sopot oraz Gdynia–Hel. Jednostka stanowi element pilotażowego programu szybkiej komunikacji wodnej na Zatoce Gdańskiej. Projekt ma stanowić alternatywę dla zatłoczonych połączeń drogowych, szczególnie w sezonie letnim.
Jak informuje armator, Amber Express (ex Louarn) został niedawno zakupiony od francuskiego operatora realizującego całoroczne przewozy pasażerskie na rzecz Marynarki Wojennej Francji w rejonie portu i redy Brestu nad Zatoką Biskajską.
Statek zbudowano w 2004 roku we francuskiej stoczni Chantier Naval Gléhen w Douarnenez w Bretanii, specjalizującej się w budowie szybkich jednostek pasażerskich, kutrów rybackich i łodzi roboczych. Jest przystosowany do szybkiej komunikacji na krótkich dystansach i może przewieźć jednorazowo ponad 350 pasażerów.
Według Żeglugi Gdańskiej, inwestycja w nowy statek ma również wymiar ekologiczny. W trakcie jednego rejsu na trasie Gdynia–Hel jednostka zużywa około 180 litrów paliwa, przewożąc do 353 pasażerów, co – zdaniem armatora – może ograniczyć ruch samochodowy o około 120 pojazdów na tej trasie.
Statek o aluminiowym kadłubie ma długość całkowitą 31.43 m, szerokość 9.10 m, zanurzenie maksymalne 2.20 m i tonaż brutto/netto – 353/133 ton.
Napęd główny stanowią dwa 16-cylindrowe silniki wysokoprężne MTU 16V 2000 M70, każdy o mocy 1050 kW (łącznie 2100 kW, czyli 2856 KM), napędzające dwie śruby okrętowe, co pozwala na rozwinięcie prędkości maksymalnej 20 węzłów (około 37 km na godz.).
Za zasilanie urządzeń pokładowych odpowiadają natomiast dwa pomocnicze silniki wysokoprężne Cummins BT 3.9 D o mocy 55 kW każdy, współpracujące z agregatem prądotwórczym. Jednostka dysponuje dwoma zbiornikami oleju napędowego o pojemności 4000 litrów każdy (łącznie 8000 litrów).
Statek posiada unijne świadectwo zdolności żeglugowej dla rejonów 1, 2 i 3 ważne do 14 czerwca 2031 r. oraz klasę Bureau Veritas: HULL • MACH Light Ship Fast Passenger Vessel Coastal Area.
GL
USD
EUR
CHF
GBP