W grudniu 2013 r. w kontenerach przewieziono statkami na świecie 11,12 mln TEU eksportowanych towarów, o 6,2 proc. więcej niż w listopadzie i o 5,3 proc. więcej niż w grudniu 2012 r. To był drugi z rzędu wzrost przewozów, po spadku we wrześniu ub.r.
Zdaniem szacującego ten rynek Container Trades Statistics, do tak dużego ożywienia doszło w związku z ożywieniem globalnego handlu zagranicznego przed świętami Bożego Narodzenia oraz zbliżającym się chińskim nowym rokiem.
Grudzień był też ósmym w ub.r. miesiącem wzrostu przewozów frachtu kontenerowego, co może wskazywać na globalne ożywienie gospodarcze.
O popycie na przewozy decydowali spedytorzy azjatyccy. W grudniu 2913 r. wysłali oni 6,3 mln TEU towarów, aż o 8,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Największa była dynamika eksportu z Azji do Australii i Oceanii oraz na Bliski Wschód, podczas gdy eksport do Europy niemal się nie zmienił r/r, a Ameryki Południowej i Środkowej zmalał, drugi miesiąc z rzędu.
Wysoka była dynamika przewozów w przeciwnym kierunku, tj. towarów w kontenerach ze wszystkich kierunków do Azji (włącznie z przewozami wewnątrzregionalnymi). W grudniu fracht przekraczał 4,3 mln TEU i był o 11,2 proc. większy niż rok wcześniej.
Jak można wnioskować po Shanghai Containerized Freight Index, w pierwszej połowie styczniu br. jego poziom wzrósł nieco, po czym nastąpiła niewielka jego korekta, trwająca do dziś. SCFI ma obecnie ok. 1150 pkt., czyli jest na wyższym poziomie niż w końcu grudnia (1100 pkt.).
Dla porównania, jeszcze w połowie 2011 r. poziom SCFI wynosił 1500 pkt., ale na początku 2011 r. – tylko 970 pkt.
USD
EUR
CHF
GBP