Mniej statków - problem dla firm holowniczych

Spada liczba dużych statków wchodzących do szczecińskiego portu. Tym samym kurczy się rynek dla firm holowniczych. Istnieje też groźba, że część dostaw dla polskich hut będzie rozładowywana w Trójmieście, a nie w Świnoujściu. Oznacza to mniej pracy dla firm holowniczych.

Jak wygląda sytuacja w porcie w Szczecinie? - Mało jest dużych statków - mówi Mirosław Górny ze spółki Projekt Żegluga, która zajmuje się usługami holowniczymi. - Do Szczecina przychodzi dużo małych statków, które nie wymagają holowników.

Rynek dla firm holowniczych skurczył się już po upadku stoczni. - Nie ma dużej stoczni, wielkich statków w niej budowanych i wychodzących w próby morskie. To wszystko generowało roboty - tłumaczy Górny.

W przyszłym roku mniej dużych statków może też zawijać do Świnoujścia. - Podobno główny armator, który przychodzi tu z węglem, jest współwłaścicielem terminalu węglowego w Gdańsku. To będzie oznaczało dla Świnoujścia dużo mniej zawinięć wielkich statków - uważa Górny.

Taryfy holownicze w Szczecinie nie zmieniły się od 13 lat.

Grzegorz Gibas