Miasto chce rozwijać Żeglugę Szczecińską

Kilkanaście nowych miejsc pracy i nowe usługi np. strzeżona przystań dla zatrzymanych jednostek pływających oraz zarządzanie Portem Jachtowym na Wyspie Grodzkiej. Miasto ma gotowy plan rozwoju jednej ze swoich spółek - Żeglugi Szczecińskiej na najbliższe pięć lat. Plan został opracowany przez naukowców z Uniwersytetu Szczecińskiego. Za tydzień mają się nim zająć radni Rady Miasta. Żegluga Szczecińska jest spółką, której Gmina Miasto Szczecin jest współudziałowcem od września ubiegłego roku. Aktualnie zatrudnia siedem osób. Ale już niedługo ma się to zmienić. Przybędzie kilkanaście nowych etatów, bo i liczba zadań, którymi ma się zajmować spółka, również ulegnie zmianie. Do tej pory Żegluga zajmowała się głównie administrowaniem nabrzeżami m.in. przy Wałach Chrobrego. W jej posiadaniu jest też kilka nieruchomości np. Dworzec Morski. Miasto chce rozszerzyć działalność spółki m.in. o usługi świadczone teraz przez inne jednostki gminy, a które zostaną przekazane Żegludze Szczecińskiej. Do nowych zadań będzie należeć np. holowanie zatrzymanych jednostek pływających, zarządzanie strzeżoną przystanią dla takich obiektów i administrowanie Portem Jachtowym na Wyspie Grodzkiej (od października 2013 roku) Nadal jednak będzie się zajmować nabrzeżami. Według danych miasta ok. 25 proc. z nich jest w złym stanie technicznym i wymaga znacznych nakładów oraz gruntownych remontów. Ok. 35 proc. nabrzeży jest obecnie modernizowane, w tym te położone w reprezentacyjnej części miasta - Bulwar Piastowski i Bulwar Gdyński. Ale tylko 13 proc. nabrzeży jest obecnie dzierżawione. Rocznie przynosi to ponad 90 tys. złotych, Zdaniem miasta jeżeli wszystkie nabrzeża byłyby dzierżawione gmina mogłaby uzyskać z tego źródła ponad 630 tys. zł rocznie. - Miasto może również zwiększyć przychody z opłat postojowych od barek. Aktualnie wynoszą one ok. 40 tys. złotych. Jeszcze w tym roku spółka zacznie wykonywać całkowicie nową usługę dla miasta - prowadzenie strzeżonej przystani (parkingu) dla zatrzymanych jachtów, statków i innych jednostek pływających. Nie wiadomo jednak ile takich interwencji będzie. Policja rocznie odnotowuje ok. 20 przypadków, zazwyczaj latem. Ale nowe przepisy, które obowiązują od kilku miesięcy, nakazują spółce ciągłą gotowość i dyspozycyjność, aby realizować takie zgłoszenia przez cały rok - tłumaczy jeden z miejskich urzędników. Żegluga ma także zarządzać jedną z prestiżowych inwestycji turystycznych w mieście. Kilka miesięcy temu rozpoczęła się budowa Portu Jachtowego na Wyspie Grodzkiej. Według planów ma tam cumować nawet do 170 jachtów. Przed finałem regat The Tall Ship Races (w sierpniu 2013 roku) mają być ukończone dwa pierwsze etapy tej inwestycji. Udostępnionych zostanie ok. 80 miejsc postojowych. Pozostałe dwa etapy budowy portu mają zostać zakończone w 2016 roku. Wpływy z opłat postojowych mają trafiać do spółki. Miasto liczy, że nowy port zwiększy atrakcyjność turystyczną Szczecina i przyciągnie żeglarzy pływających po Bałtyku oraz jachty przepływające przez stolicę Pomorza Zachodniego w drodze z lub do Berlina. Spółka ma zająć się także usługami portowymi dla dużych jednostek pasażerskich - wycieczkowców, śródlądowych i morskich zawijających do Szczecina. W 2010 roku dzięki takim statkom miasto zwiedziło ok. 19 tys. osób. Konieczne są jednak inwestycje powiększające głębokość przy nabrzeżach przy Wałach Chrobrego. Koszty takich działań to ok. 30 mln złotych. Ale po modernizacji infrastruktury gotowej do podejmowania pełnomorskich wycieczkowców przychody z wizyt takich jednostek mogłyby sięgać ok. 500 tys. złotych - za sezon.{jathumbnail off}