Dwie jednostki dla norweskiego armatora Nor-Lines zbuduje chińska stocznia Tsuji Heavy Industries w Jiangsu.
Przeznaczone do obsługi linii kabotażowych wzdłuż norweskiego wybrzeża 112-metrowe statki o nośności 5 000 ton będą posiadały dziób w kształcie „przeszywacza fal” (wave piercing), napęd bazujący na płynnym gazie ziemnym (LNG), zostaną także wyposażone w innowacyjny, o podwyższonej ekonomiczności, system napędowy Promas. Oczekiwane jest całkowite wyeliminowanie emisji tlenków siarki i redukcja emisji CO2 o 40% w porównaniu ze statkami konwencjonalnymi.
{jathumbnail off}
