Co dalej z PŻM?

Nie milkną komentarze wokół rządowego projektu ustawy o zasadach wykonywania niektórych uprawnień Skarbu Państwa. Prace nad nim nabrały tempa - dokument trafił już do Sejmu. Projekt mocno zaniepokoił załogę Polskiej Żeglugi Morskiej, gdyż wbrew jej oczekiwaniom zakłada komercjalizację firmy.

Na ubiegłotygodniowej konferencji przedstawiciele samorządu pracowniczego i związków zawodowych PŻM bardzo krytycznie ocenili proponowane zmiany. Podkreślali, że projekt ustawy wprowadza m.in. przymusową komercjalizację wszystkich przedsiębiorstw państwowych do końca 2012 r., w tym szczecińskiego armatora. Zdaniem załogi, grozi to postawieniem firmy w stan likwidacji. Zagrożone mogą być miejsca pracy - cztery tysiące w Grupie Kapitałowej PŻM i kilkanaście tysięcy u jej kontrahentów.

Przypomnijmy, że zgodnie z obecnie obowiązującymi przepisami, PŻM jest przedsiębiorstwem państwowym wyłączonym z możliwości komercjalizacji. Nowa ustawa uchyliłaby to, zwiększyłaby też kontrolę ministra skarbu nad majątkiem firmy.

Get Adobe Flash player
Jednak pracownicy są zdecydowanie przeciwni proponowanym przekształceniom. Chcą iść swoją ścieżką prywatyzacyjną. Tymczasem projekt kontrowersyjnej ustawy trafił już do Sejmu.

- Mamy nadzieję, że parlamentarzyści uwzględnią nasze zastrzeżenia - mówi Marian Gmiterek, wiceprzewodniczący Związku Zawodowego Marynarzy przy PŻM. - Podkreślam, że nie chcemy komercjalizacji, przed prywatyzacją się nie bronimy.

Podobnie uważa Związek Zawodowy Marynarzy i Rybaków Kontraktowych.

- Również jesteśmy przeciwny ustawie, która ma na celu skomercjalizowanie wszystkich przedsiębiorstw państwowych bez względu na ich kondycję ekonomiczną i warunki zewnętrzne - komentuje Zdzisław Piekarz, przewodniczący ZZMiRK. - Komercjalizacja PŻM dziś byłaby prawdopodobnie niewłaściwa z uwagi na gwałtowny spadek dochodów Grupy Kapitałowej Żegluga Polska SA - z ok. 1 mld zł w 2004 roku do niecałych 130 mln w 2009. Wydaje się, że najbardziej odpowiednim momentem na komercjalizację był rok 2007, najlepszy na rynku frachtowym. Niestety, tak się nie stało.

Niepokoje załogi PŻM podchwycili lokalni politycy, niektórzy wystosowali w tej sprawie listy do premiera. Dobrze by było, gdyby to zainteresowanie losami przedsiębiorstwa utrzymało się także po wyborach.


(ek){jathumbnail off}