PŻM ma nowe statki, jest więcej miejsc pracy

W drodze z Chin do Kanady, na Wielkie Jeziora Amerykańskie, znajduje się jeziorowiec Miedwie, najnowszy statek Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie.

Masowiec Mazowsze - bliźniaczy statek Wadowic II
(© PŻM Szczecin)

Jutro z chińskiej stoczni Xingang wypłynie masowiec Wadowice II, czternasty i ostatni z serii bliźniaczych statków o nośności 38 tysięcy DWT, jakie zamówił w niej szczeciński armator. W tym roku flota PŻ powiększy się o 10 nowych masowców. W ramach realizowanego od 2005 roku przez armatora programu inwestycyjnego, do roku 2015 stocznie chińskie dostarczą jej 34 statki o różnej nośności.

- Dzięki wejściu do eksploatacji nowych masowców w tym roku zatrudnimy na nich 250 oficerów i marynarzy - podkreśla Krzysztof Gogol, doradca ds. mediów dyrektora PŻM. - Natomiast liczebność naszej floty zwiększy się do 80 statków, a jej tonaż wzrośnie w sumie z 2,1 miliona ton do 2,5 miliona. Z eksploatacji wycofamy dwa statki z serii masowców zbudowanych w połowie lat 80. w Argentynie, które wpływały na jeziora amerykańskie. Zastępują je już jeziorowce z serii ośmiu statków o nośności 30 tysięcy DWT, budowane dla nas w chińskiej stoczni Nantong Mingde. Pierwszy to Miedwie, odbywający dziewiczy rejs, drugi będzie Drawsko, które odbierzemy w kwietniu. Do końca tego roku stocznia ma przekazać nam jeszcze cztery jeziorowce.

W styczniu do eksploatacji wszedł masowiec Giewont o nośności 82 tys. ton. Zbudowała go chińska stocznia New Times Shipyard koło Szanghaju. To nie tylko największy masowiec we flocie PŻM, ale i największy, jaki dotąd pływał w naszej marynarce handlowej. Chińska stocznia dostarczy szczecińskiemu armatorowi w maju i sierpniu kolejne wielkie masowce, a pod koniec roku albo na początku przyszłego - czwarty. Mają one nosić nazwy Jawor, Ornak i Rysy.

Jacek Sieński{jathumbnail off}