Według raportu chińskich władz stocznie tego kraju dostarczyły w ubiegłym roku statki o łącznej nośności 42,4 mln DWT, co stanowi wzrost o 47% w stosunku do roku poprzedniego. Produkcja chińskich stoczni w ub. roku stanowiła 34,8% światowej produkcji stoczniowej.
Światowy kryzys znalazł swoje odbicie w drastycznym spadku zamówień na nowe statki – według źródeł rządowych w 2009 roku chińskie stocznie zakontraktowały statki o łącznej nośności 26 mln DWT, co stanowi spadek o 55% w stosunku do roku poprzedniego.
Według Clarkson Research Services chińskie stocznie zakontraktowały produkcję o wielkości 3,49 mln CGT, co stanowi 44,4% całości statków zakontraktowanych przez wszystkie stocznie na świecie; drugie miejsce zajmują stocznie koreańskie z kontraktacją o wysokości 3,15 mln CGT (40,1%).
W sumie te dwa kraje zdobyły w ubiegłym roku 84,5% całości światowych zamówień na nowe statki.
{jathumbnail off}
Światowy kryzys znalazł swoje odbicie w drastycznym spadku zamówień na nowe statki – według źródeł rządowych w 2009 roku chińskie stocznie zakontraktowały statki o łącznej nośności 26 mln DWT, co stanowi spadek o 55% w stosunku do roku poprzedniego.
Według Clarkson Research Services chińskie stocznie zakontraktowały produkcję o wielkości 3,49 mln CGT, co stanowi 44,4% całości statków zakontraktowanych przez wszystkie stocznie na świecie; drugie miejsce zajmują stocznie koreańskie z kontraktacją o wysokości 3,15 mln CGT (40,1%).
W sumie te dwa kraje zdobyły w ubiegłym roku 84,5% całości światowych zamówień na nowe statki.
USD
EUR
CHF
GBP