
Duże katastrofy na Morzu Bałtyckim potwierdzają tę tezę. Z katastrofami związana jest konieczność ochrony przed rozlewami ropy naftowej, które mogłyby spowodować ogromne szkody w środowisku morskim i terenach nadmorskich.
Konwencje IMO nie mogą uwzględniać specyfiki Morza Bałtyckiego. Stwarza to konieczność wypracowywania dokumentów dodatkowych. Dobrym przykładem jest Konferencja Sztokholmska, na której opracowano bardziej rygorystyczne, niż w konwencjach międzynarodowych, wymagania dla promów pływających na Bałtyku.
Sympozjum będzie forum dyskusyjnym dla administracji morskich i armatorów, na którym będą identyfikowane i akcentowane problemy występujące w żegludze bałtyckiej. Dyskusja odbędzie się po prezentacji ok. ośmiu referatów wprowadzających, pokrywających następujące dziedziny:
• specyfika warunków pogodowych na Bałtyku;
• bezpieczny technicznie statek;
• bezpieczne operowanie statkiem;
• koordynacja żeglugi na Bałtyku;
• ochrona przed rozlewami.
Sympozjum Bezpieczna Żegluga na Bałtyku 24-25 kwietnia 2009 w Gdańsku. Udział w Sympozjum jest bezpłatny. Szczegółowe informacje
www.prs.pl/dir109.html
{jathumbnail off}
