Gdy pasażerowie wchodzą na pokład promu, widzą przede wszystkim statek – jego restauracje, bary, kabiny i przestrzenie dla pasażerów. Za sprawnym funkcjonowaniem każdej z tych części stoi jednak kilkudziesięcioosobowy zespół. Aby prom taki jak Bursztyn Unity mógł bezpiecznie i komfortowo realizować rejsy, potrzebna jest załoga licząca około 50 osób. Trwa właśnie jej kompletowanie.
Prom nigdy tak naprawdę nie zasypia. Kiedy jedni członkowie załogi kończą swoją wachtę, inni przejmują ich obowiązki. Na mostku przez całą dobę czuwają osoby odpowiedzialne za bezpieczną nawigację jednostki, w maszynowni pracują mechanicy i elektrycy, a personel hotelowy dba o to, aby pasażerowie mogli korzystać z czystych kabin, restauracji i przestrzeni wspólnych.
Na promie każdy dzień ma swój rytm. Jedni rozpoczynają służbę, gdy inni właśnie ją kończą. Praca odbywa się zmianowo, dzięki czemu przez całą dobę ktoś czuwa nad bezpieczeństwem jednostki, jej sprawnością techniczną i komfortem pasażerów.
Kucharze przygotowują posiłki, obsługa gastronomiczna pracuje w restauracjach, barach i kafeteriach, stewardzi dbają o kabiny, a pozostali pracownicy odpowiadają za funkcjonowanie kolejnych obszarów statku. Wszystko musi działać jak dobrze zgrany mechanizm – niezależnie od pory dnia i nocy.
Tak będzie również na Bursztynie, nowym promie budowanym dla Unity Line, armatora działającego pod marką POLSCA Baltic Ferries. Jednostka już wkrótce rozpocznie eksploatację, a jednym z kluczowych elementów przygotowań do jej wejścia do służby jest skompletowanie załogi.
50 osób, kilkanaście różnych specjalizacji
Załoga promu pasażersko-samochodowego to nie tylko kapitan i marynarze. To zespół osób o bardzo różnych kompetencjach, których praca musi być ze sobą ściśle skoordynowana.
Stanowiska na promach dzielą się na dwie główne grupy – załogę eksploatacyjną i załogę hotelową. Do załogi eksploatacyjnej należą m.in. kapitan, starszy oficer, 2. oficer wachtowy, 3. oficer wachtowy, oficer pożarowy, bosman, starsi marynarze, marynarze, starszy mechanik, 2., 3. i 4. mechanik, elektrycy, magazynier maszynowy oraz motorzyści.
Załoga hotelowa to z kolei Hotel Manager, szefowie działów, szef kuchni, kucharze oraz pracownicy działu hotelowego, w tym osoby pracujące na zmywaku, kelnerzy, barmani i osoby odpowiedzialne za sprzątanie kabin.
– Praca na promie wymaga odpowiedzialności, dobrej organizacji i umiejętności współpracy. Każdy ma swoje zadania, ale nie ma tu miejsca na działanie w pojedynkę. Szczególnie przy uruchamianiu nowej jednostki ważne jest, aby od początku stworzyć zespół, który będzie się znał, ufał sobie i potrafił działać razem. Szukamy więc nie tylko osób z doświadczeniem, ale również ludzi, którzy chcą nauczyć się pracy na morzu i stać się częścią takiego zespołu – mówi Krzysztof Wiszniewski, dyrektor Unity Line We Are Polsca.
Załoga Bursztyna będzie liczyć około 50 osób. Część zespołu została już skompletowana. Tworzą ją zarówno osoby nowo zatrudnione, jak i doświadczeni pracownicy, którzy zdecydowali się przejść na nową jednostkę z innych promów armatora. To naturalny proces związany z rozwojem floty i organizacją pracy załóg.
Kucharze i pracownicy hotelowi poszukiwani
Obecnie na wszystkie promy poszukiwani są pracownicy hotelowi oraz kucharze. W przypadku załogi eksploatacyjnej największe zapotrzebowanie dotyczy obecnie marynarzy.
Rekrutacja nie dotyczy jednak wyłącznie nowego promu. W związku z rotacją pracowników i organizacją załóg Unity Line We Are POLSCA poszukuje obecnie osób również na pozostałe jednostki kursujące między Polską a Szwecją.
Praca na promie różni się od zatrudnienia na lądzie, ale dla wielu osób jej dużą zaletą jest system rotacyjny. W przypadku stanowisk objętych rekrutacją pracownicy mogą korzystać z systemu 2 tygodnie pracy na promie / 2 tygodnie w domu.
Armator zapewnia również zakwaterowanie i wyżywienie na pokładzie, niezbędne szkolenia przygotowujące do pracy na morzu oraz wynagrodzenie wypłacane w USD. Pracownicy mogą także korzystać ze zniżek na rejsy dla siebie i swoich bliskich.
Wraz z rozwojem floty i pojawianiem się kolejnych jednostek rośnie więc zapotrzebowanie na osoby, które chcą związać swoją zawodową przyszłość z pracą na morzu.
Osoby zainteresowane pracą na promach mogą przesyłać CV wraz z listem motywacyjnym na adres Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.lub Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript..
rel (POLSCA)
USD
EUR
CHF
GBP