Szwedzka Administracja Morska poinformowała o sfinalizowaniu przetargu na budowę nowego lodołamacza. Za najlepszą uznano ofertę południowokoreańskiej stoczni HD Hyundai Heavy Industries. Nowa jednostka ma trafić do służby w 2029 roku.
Szwedzka flota dużych lodołamaczy pochodzi jeszcze z lat 70. i 80. ubiegłego wieku i stopniowo kończy się ich okres eksploatacji technicznej. Tymczasem zapotrzebowanie na kruszenie lodu stale rośnie. Surowe zimy i coraz trudniejsze warunki na Bałtyku sprawiają, że porty w północnej Szwecji mogą być niedostępne nawet przez 130 dni w roku.
Dla kraju, do którego 9 na 10 towarów eksportowanych i importowanych trafia drogą morską, sprawnie działająca żegluga całoroczna ma znaczenie strategiczne.
– Nasze lodołamacze służyły przez dziesięciolecia, ale teraz muszą być stopniowo zastępowane. To ważny krok w zapewnieniu gotowości operacyjnej i utrzymaniu portów otwartych przez cały rok – podkreśla Erik Eklund, dyrektor generalny Szwedzkiej Administracji Morskiej.
Szwedzko-fiński projekt, koreańskie wykonanie
Nowa jednostka powstała w oparciu o projekt opracowany wspólnie przez Szwecję i Finlandię – we współpracy z Fińską Agencją Infrastruktury Transportowej (Finnish Transport Infrastructure Agency) oraz biurem projektowym Railotech. Rozwiązania techniczne sprawdzono gruntownie podczas prób modelowych w basenach lodowych i tunelach aerodynamicznych.
Lodołamacz będzie większy od swoich poprzedników – szerokość przebijanego toru wodnego wzrośnie z obecnych 24 do 32 metrów. Projekt zakłada również znaczące zmniejszenie zużycia energii, szacowane na 40 procent w porównaniu z eksploatowanymi dziś jednostkami.
Najlepsza oferta spośród czterech
Oferty w przetargu były oceniane według kryteriów ceny, warunków gwarancji oraz terminu dostawy. Do postępowania przystąpiły cztery podmioty, a oferta HD Hyundai Heavy Industries okazała się najkorzystniejsza. Koreańska stocznia ma na swoim koncie ponad 2300 dostarczonych jednostek oraz bogate doświadczenie w budowie statków wykorzystujących alternatywne paliwa, w tym metanol.
Długofalowa odnowa floty
Zamówienie nowego lodołamacza to dopiero początek szerszego programu modernizacji floty tego typu. Szwedzka Administracja Morska pracuje nad planami kolejnych nowych jednostek. Nazwa nowego lodołamacza nie została jeszcze ogłoszona.
rel (Sjöfartsverket)
USD
EUR
CHF
GBP