Orient Overseas Container Line (OOCL), spółka zależna COSCO Group, odnotowała spadek przychodów o 7,6 proc rok do roku w pierwszym kwartale 2026 roku, w związku ze słabszym popytem i spadkiem stóp procentowych, poinformował chiński armator.
OOCL to jeden z największych na świecie, międzynarodowych armatorów kontenerowych z siedzibą w Hongkongu, specjalizujący się w transporcie morskim i logistyce. Firma obsługuje główne szlaki handlowe łączące Azję, Europę i Amerykę. OOCL jest znana z posiadania nowoczesnych, największych na świecie kontenerowców.
W pierwszych trzech miesiącach roku firma odnotowała przychody w wysokości 2,13 mld USD, ze spadkami na wszystkich głównych szlakach handlowych, pomimo wzrostu przepustowości o 4,3 proc.
Całkowity wolumen wzrósł o 1,7 proc. do prawie 2 milionów TEU, ale średni współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej spadł o 2,1 proc. w porównaniu z analogicznym okresem w 2025 roku, poinformowano.
Chiński armator systematycznie inwestuje we flotę kontenerowców. Pod koniec kwietnia 2025 roku, OOCL przekazał informacje o zawarciu umowy na budowę czternastu nowych kontenerowców napędzanych metanolem.
Wartość ogłoszonego w ub. roku kontraktu wynosi 3,08 mld dolarów, a koszt każdego ze statków to 220 mln dolarów. Jednostki są budowane w Nantong COSCO Heavy Industry Co., Ltd. i Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co. Ltd. - stoczniach powiązanych z COSCO Shipping. Przekazanie kontenerowców zaplanowano na lata 2028-2029.
Zamówienie to jest kontynuacją wcześniejszych planów modernizacji floty OOCL, która od 2020 roku zamówiła już 29 kontenerowców, w tym siedem statków o pojemności 24 000 TEU z silnikami dwupaliwowymi na metanol, zamówionych w 2022 roku.
LEW (Źródło: OOCL)
USD
EUR
CHF
GBP