Japońskie przedsiębiorstwo żeglugowe Mitsui OSK Lines (MOL) planuje osiągnąć zysk w wysokości 420 miliardów jenów (około 2,6 miliarda dolarów) do 2030 roku, jednocześnie utrzymując silne zaangażowanie w dekarbonizację.
Nowy cel stanowi znaczący wzrost w porównaniu z prognozą na cały rok 2025, wynoszącą 240 miliardów jenów, zgodnie z aktualizacją strategii firmy.
Grupa żeglugowa podkreśliła również, że będzie nadal umacniać swoją pozycję w zakresie wykorzystania paliw alternatywnych, rozwoju technologicznego i digitalizacji, które – jak podkreśla kierownictwo grupy – są kluczowymi elementami dla osiągnięcia jej celów.
Mitsui O.S.K. Lines (MOL) to jeden z największych na świecie japońskich armatorów i grup żeglugowych, działający od 1884 roku. Firma specjalizuje się w transporcie morskim, eksploatując m.in. kontenerowce, samochodowce i tankowce. Według danych z początku 2026 roku, MOL obsługuje flotę przekraczającą 900 jednostek.
MOL prowadzi również działalność w branży energetycznej, usługach portowych i logistyce.
Japoński armator, na zlecenie Gaz-System S.A., będzie operatorem pływającego terminalu LNG (FSRU) na Zatoce Gdańskiej.
MOL ma doświadczenie w budowie tego typu jednsotek. Zbudował największą na świecie (o pojemności ładunkowej 263 000 metrów sześciennych) jednostkę regazyfikacyjną, która obecnie służy jako pierwsza jednostka regazyfikacyjna w Hongkongu - Bauhinia Spirit (ex-FSRU MOL Challenger, zbudowany w 2017 roku). Oprócz tego firma współpracowała m.in. przy budowie jednostki FSRU Vasant 1 o pojemności 180 000 metrów sześciennych (zbudowanej w 2020 roku), która obecnie pracuje dla Botas w Turcji.
LEW (Źródło: MOL)
USD
EUR
CHF
GBP