23 grudnia ub. roku prom m/f Gryf wypłynął w swój ostatni rejs w barwach operatora Unity Line ze szwedzkiego Trelleborga do Świnoujścia. W ubiegłym tygodniu Unity Line poinformowało o sprzedaży 26-letniej jednostki, natomiast w czwartek 19 marca nastąpiło oficjalne przekazanie promu nowemu właścicielowi. Wydarzenie przekazania odbyło się w porcie w Skagen w Dani, dokąd Gryf przypłynął ze Świnoujścia.
- Dziś o godzinie 11:00 nastąpiło oficjalne przekazanie promu Gryf nowemu właścicielowi. Wydarzenie przekazania odbyło się w porcie w Skagen, zgodnie z ustalonym harmonogramem i bez żadnych zakłóceń operacyjnych - przekazała Portalowi Morskiemu Sylwia Turkiewicz, rzecznik prasowa Unity Line. - Załoga jednostki zakończyła służbę i jest w trakcie powrotu do kraju, natomiast statek rozpoczął eksploatację pod banderą nowego armatora oraz z nową załogą - dodała.
- Zgodnie z ustaleniami stron, szczegóły dotyczące nabywcy oraz wartość transakcji pozostają objęte tajemnicą handlową - przekazała rzecznik prasowa.
- Transakcja została przeprowadzona sprawnie i profesjonalnie, a nowy właściciel wyraził satysfakcję z jakości przejętej jednostki – podkreśla Paweł Pluto-Prądzyński, dyrektor Unity Line.
Według informacji przekazanych w poniedziałek na antenie Radia Szczecin przez Pawła Pluto-Prądzyńskiego, ze Skagen prom skieruje się na Morze Śródziemne, gdzie po przystosowaniu do obsługi nowej linii, wyruszy na regularną trasę w barawach nowego armatora.
- Prom Gryf przez wiele lat stanowił istotny element floty Unity Line, zapewniając stabilną i efektywną obsługę operacyjną. Jego eksploatacja przebiegała bez większych zakłóceń, a jednostka była wysoko oceniana zarówno pod względem technicznym, jak i operacyjnym - podkreśla Unity Line.
Gryf został zastąpiony przez najnowocześniejszy prom na Bałtyku – Jantar Unity, zbudowany w Gdańskiej Stoczni „Remontowa”.
Jantar Unity to jednostka typu Ro-Pax wyposażona w cztery silniki pracujące na LNG i olej napędowy. Prom został ochrzczony przy szczecińskim nabrzeżu w połowie stycznia tego roku. Jego budowa kosztowała ponad miliard złotych.
Gryf to jednostka przeznaczona do przewozu samochodów ciężarowych i pasażerów zmotoryzowanych. W barwach Unity Line pływał od 2005 roku, na linii Świnoujście - Trelleborg. Dystans 120 mil morskich pokonywał średnio w 8 godzin.
Na swoich trzech pokładach ładunkowych m/f Gryf może przewieźć jednorazowo około 100 zestawów drogowych. Prom dysponuje łącznie 180 miejscami pasażerskimi do wykorzystania przez kierowców i pasażerów oraz miejscami wypoczynku i rozrywki.
Zbudowany w 1990 roku w szwedzkiej stoczni prom, pływał początkowo dla tureckiego armatora Turkish Cargo Lines pod nazwą Kaptan Burhanettin Isim. Obsługiwał połączenie pomiędzy Stambułem a włoskim Triestem. W 2002 roku na kilka miesięcy został wyczarterowany przez spółkę Latlines do obsługi trasy Ryga (Łotwa) – Lubeka (Niemcy). W latach 2002-2003 prom czarterował z kolei brytyjski resort obrony, natomiast w latach 2003-2004 Latvian Shipping Company, która skierowała jednostkę do obsługi trasy Ventspils (Łotwa) – Travemünde (Niemcy).
LEW, Fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
USD
EUR
CHF
GBP