Pływanie pod polską banderą to element prestiżu państwa

– Trzeba było czekać ponad 20 lat, żeby (...) powiedzieć, że polska bandera wróci na polskie statki – powiedział premier Tusk. - Chciałbym, aby polscy armatorzy statków, polscy marynarze mogli pracować, pływać, zarabiać pod polską banderą - dodał .

– Przywracamy biało-czerwoną. Już nie długo biało-czerwona znowu będzie powiewała na polskich statkach handlowych – zapewnia również Arkadiusz Marchewka, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury odpowiedzialny za gospodarkę morską.

– Nasz plan to przywrócenie polskiej bandery, a mówiąc wprost stworzenie takich warunków do działalności armatorów, aby rejestracja statków w Polsce po prostu była opłacalna – podkreśla minister Marchewka.

– Żeby to zrobić musimy podjąć trzy konkretne działania. Pierwsze już zostało w dużej części zrealizowane. Rząd przyjął ustawę o dobrowolnym, preferencyjnym ubezpieczeniu społecznym dla marynarzy. To jest pierwszy krok, aby przywrócić polską banderę. Równolegle pracujemy nad preferencyjnym opodatkowaniem dla armatorów, czyli tzw. podatkiem tonażowym i rejestracji statków w uproszczony cyfrowy sposób w Urzędach Morskich. Jeśli te trzy rzeczy zostaną osiągnięte, wówczas rejestracja statków w Polsce będzie łatwiejsza, bardziej opłacalna i dzięki temu liczę na to, że polscy armatorzy, i nie tylko, znowu zaczną rejestrować statki pod polską banderą – dodaje Arkadiusz Marchewka.

– Pływanie pod polską banderą ma mnóstwo zalet. Po pierwsze ujednolica całkowicie system, po drugie umożliwia płacenie podatków w Polsce i po trzecie zapewnia ubezpieczenie społeczne marynarzy w naszym polskim systemie (…). To bardzo ważny element prestiżu państwa, wypada wręcz, żeby mieć (polską) banderę – podkreśla Dariusz Doskocz, dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej.

– Suma korzyści przewyższa jednak obawy, kluczem do tego jest ustawa o zatrudnieniu marynarzy – dodaje Piotr Redmerski, prezes Polskiej Żeglugi Bałtyckiej.