Piąte w tym roku wodowanie w stoczni Karstensen Shipyard Poland

W piątek, 11 września br. z pochylni B3, która znajduje się na terenie byłej Stoczni Gdańskiej im. Lenina, zwodowano kadłub trawlera Lunar Bow. Było to piąte w tym roku wodowanie w stoczni Karstensen Shipyard Poland i zarazem jubileuszowy projekt o numerze budowy 500 w historii stoczni.

Po zwodowaniu kadłub zostanie w stoczni jeszcze przez okres czterech tygodni. W tym czasie zostaną zainstalowane urządzenia tj.: silnik główny, przekładnia i prądnica wałowa oraz nadbudówka i brama trałowa.

– Co do samego projektu – można powiedzieć, że historia zatoczyła koło. Pierwszym statkiem w roku 2019, który zbudowała stocznia Karstensen z zakładzie w Gdyni był właśnie Lunar Bow. Po siedmiu latach , dla tego samego klienta zbudowaliśmy kadłub nowego statku Lunar Bow – mówi Bartłomiej Kopczewski z Karstensen Shipyard Poland.

Armatorem jednostki jest Lunar Fishing ze Szkocji. Jest to armator z którym Karstensen współpracuje od wielu lat. Obecny Lunar Bow będzie już czwartą jednostką dla tego szkockiego klienta zbudowaną przez stocznię Karstensen Shipyard Poland i ósmą w historii jednostką przekazaną armatorowi Lunar Fishing przez duńską stocznię.

FOTORELACJA

Statek posiada 14 ładowni RSW na schładzaną wodę morską do temperatury poniżej 0°C, służące do transportu na ląd złowionych ryb i będzie służyć do połowu ryb pelagicznych, zarówno włokiem, jak i okrężnicą.

Wodowanie Lunar Bow nie jest ostatnim w tm roku. Jak dodaje Bartłomiej Kopczewski, w ostatni tydzień listopada planowane jest jeszcze jedno tegoroczne wodowanie w stoczni Karstensen w Gdańsku.

Karstensen Shipyard Poland (spółka-córka Karstensens Skibsværft A/S ze Skagen) powstała w lipcu 2018 roku, w Gdyni, gdzie początkowo prowadziła działalność na dzierżawionych obiektach stoczniowych w gdyńskim porcie. Stocznia specjalizuje się w budowie częściowo wyposażonych trawlerów rybackich.

Specyfikacja statku:

Numer budowy 500;
Nazwa statku Lunar Bow;
Port macierzysty: Peterhead;
Typ statku – trawler/seiner;
Długość całkowita 86,00 m;
Szerokość 17,5 m;
Zanurzenie 6,0 m;
Pojemność łączna 14 ładowni RSW: 3165 m3.

LEW, Fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl