We wtorek 30 czerwca br., w stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. w Gdańsku, należącej do Grupy Kapitałowej Remontowa Holding S.A. odbyła się uroczystość położenia stępki trzeciego promu z serii B621/3 oraz osiągnięcia gotowości do wodowania pierwszej jednostki – B621/1.
To kolejne kamienie milowe w realizacji kontraktu na budowę siedmiu dwustronnych promów pasażersko-samochodowych o napędzie elektrycznym dla szkockiego armatora Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL).
Budowa serii promów jest częścią programu odnowy floty szkockiego armatora. Jednostki będą obsługiwać dziewięć lokalnych połączeń pomiędzy wyspami archipelagu Hebrydów, zapewniając niskoemisyjny transport mieszkańcom i odwiedzającym.
– Dzisiejsza uroczystość potwierdza, że projekt jest konsekwentnie realizowany zgodnie z przyjętym harmonogramem. Każdy kolejny etap budowy przybliża moment przekazania pierwszych jednostek, które od 2027 roku będą służyć społecznościom szkockich wysp - przekazała w komunikacie prasowym Remontowa Shipbuilding S.A.
Każdy prom zostanie wyposażony w baterie o pojemności 5746 kWh. Wartość ta została dobrana na podstawie zapotrzebowania energetycznego jednostek oraz uwzględnia zróżnicowany profil ich eksploatacji, w tym planowaną rotację tras.
Założono, że w danym okresie każdy prom będzie przypisany do konkretnej trasy, natomiast ich coroczna rotacja pozwoli na równomierne wykorzystanie floty, a także pozytywnie wpłynie na żywotność baterii.
Ładowanie baterii będzie realizowane przede wszystkim podczas nocnych postojów, z wykorzystaniem konwencjonalnego systemu zasilania z lądu. Dodatkowo każdy prom posiadać będzie dwa agregaty diesla z układem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), które będą pełnić funkcję rezerwowego źródła zasilania, zapewniając ciągłość operacyjną w przypadku ograniczeń pracy systemu bateryjnego.
Promy zostaną wyposażone w napęd elektryczny, który znacząco zmniejszy emisję CO2, przyczyniając się do bardziej zrównoważonej żeglugi, co jest szczególnie istotne ze względu na rejon ich eksploatacji.
Jednostki budowane są na podstawie projektu technicznego opracowanego przez biuro projektowe LMG Marin, przy wsparciu – w zakresie dokumentacji roboczej – Remontowa Marine Design & Consulting z grupy Remontowa Holding.
Realizowany kontrakt jest największym w historii Remontowa Shipbuilding zamówieniem na budowę serii statków pasażerskich – zarówno pod względem liczby jednostek, jak i wartości kontraktu.
Współpraca stoczni Remontowa Shipbuilding z armatorem Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL) trwa już ponad 20 lat. W latach 2005-2011 gdańska stocznia przekazała szkockiemu armatorowi trzy promy, przeznaczone do obsługi ruchu pasażersko – samochodowego pomiędzy Glasgow oraz innymi głównymi miastami zachodniego wybrzeża Szkocji, a wyspami z archipelagu Hebrydów Zachodnich.
Jak podkreślają przedstawiciele Remontowa Shipbuilding, realizacja bieżącego projektu umacnia pozycję stoczni na międzynarodowym rynku nowoczesnych jednostek niskoemisyjnych oraz potwierdza jej kompetencje w zakresie budowy zaawansowanych technologicznie statków.
Rel/RSB, Fot. Sławomir Lewandowski / PortalMorski.pl
USD
EUR
CHF
GBP