Uniwersytet Morski w Gdyni ogłosił przetarg na realizację strategicznej inwestycji, jaką jest budowa nowego statku szkolnego – trzymasztowego żaglowca, następcy Daru Młodzieży.
– Ogłoszenie przetargu na budowę następcy Daru Młodzieży to dla naszej Uczelni moment przełomowy. Tworzymy jednostkę, która połączy wieloletnią tradycję kształcenia morskiego z nowoczesnymi technologiami, odpowiadającymi na wyzwania współczesnej żeglugi – mówi prof. dr hab. inż. kpt. ż.w. Adam Weintrit, JM Rektor Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, zwracając uwagę na wielozadaniową rolę nowej jednostki – od aspektów szkoleniowych po symboliczną rolę ambasadora Polski.
– Nowy żaglowiec, którego mam nadzieję Państwo od razu pokochają, będzie także symbolem Polski na morzach i oceanach, naszym wielkim ambasadorem, na którym kształcić się będą kolejne pokolenia oficerów floty handlowej – dodał
Postępowanie na realizację zadania pn. „Wykonanie projektu oraz dostawa Następcy Daru Młodzieży prowadzone jest w konwencji „zaprojektuj i wybuduj" w trybie przetargu nieograniczonego (unijnego).
– Postępowanie ma charakter otwarty i nieograniczony, co oznacza, że mogą w nim uczestniczyć zarówno wykonawcy krajowi, jak i zagraniczni spełniający warunki udziału określone w dokumentacji przetargowej – mgr Filip Malata, Kanclerz Uczelni.
Procedura zostanie przeprowadzona zgodnie z harmonogramem wynikającym z ustawy Prawa Zamówień Publicznych dla nieograniczonych postępowań unijnych. Oferty można składać od 23 kwietnia 2026 roku, a ich otwarcie nastąpi w dniu zakończenia terminu składania ofert, tj. najprawdopodobniej w dniu 25 maja 2026 roku, o ile termin ten nie zostanie z różnych przyczyn oficjalnie przedłużony. Rozpoczęcie prac projektowych i budowy jednostki będzie mieć miejsce bezpośrednio po podpisaniu umowy z wyłonionym wykonawcą.
Dyrektor Działu Armatorskiego i Praktyk Morskich mgr inż. kpt. ż.w. Dariusz Jellonnek zwraca uwagę na aspekty technologiczne nowej jednostki.
– Nowy żaglowiec będzie nowoczesną fregatą trzymasztową, zaprojektowaną z myślą o najwyższych standardach szkoleniowych, wykorzystującą nowoczesny napęd mechaniczno-hybrydowy o mocy około 1300 kW. Nowy żaglowiec będzie bezpośrednim następcą Daru Młodzieży zwodowanego w 1981 roku. W porównaniu do swojego poprzednika nowa jednostka będzie nieco większa. Zgodnie ze specyfikacją jej długość całkowita z bukszprytem wyniesie około 112 m – wobec długości Daru Młodzieży, która wynosi 108,8 m, przy zbliżonej szerokości kadłuba ok. 15 m wobec 14 m. Nowy statek będzie również dysponował większą powierzchnią ożaglowania podstawowego min. 3300 m kw wobec 3015 m kw oraz wyższymi masztami sięgającymi do 58,4 m wobec maks. ok. 49,5 m na Darze Młodzieży – podkreśla mgr inż. kpt. ż.w. Dariusz Jellonnek.
Jak podkreśla Dyrektor Działu Armatorskiego i Praktyk Morskich, istotną zmianą będzie zastosowanie nowoczesnego napędu mechaniczno-hybrydowego o mocy około 1300 kW, podczas gdy obecny żaglowiec wyposażony jest w klasyczny napęd silnikowy o mniejszej mocy. Nowa jednostka zachowa porównywalne parametry prędkościowe (do ok. 12 węzłów pod napędem), oferując jednocześnie bardziej efektywne i ekologiczne rozwiązania eksploatacyjne.
- Na pokładzie statku znajdzie się miejsce dla 169 osób, w tym 33 członków załogi oraz kadetów. Z perspektywy szkoleniowej utrzymana zostanie zbliżona liczba praktykantów (120 kadetów wobec ok. 130 na obecnej jednostce), przy jednoczesnym dostosowaniu przestrzeni i funkcji statku do współczesnych standardów dydaktycznych i bezpieczeństwa - zaznacza mgr inż. kpt. ż.w. Dariusz Jellonnek.
Budowa nowego statku finansowana jest ze środków budżetu państwa w ramach Programu Wieloletniego „Budowa Statków dla Uczelni Morskich w latach 2025–2029".
Zgodnie z przyjętym harmonogramem wynikającym z Programu Wieloletniego „Budowa Statków dla Uczelni Morskich w latach 2025–2029", podpisanie umowy na zaprojektowanie i budowę nowego żaglowca planowane jest w 2026 roku. Następnie rozpoczną się prace produkcyjne, w tym cięcie blach oraz położenie stępki w 2027 roku.
W kolejnym etapie przewidziano uruchomienie silników oraz wyposażenie jednostki. Gotowość do wodowania planowana jest na 2027 rok, natomiast dostarczenie w pełni wyposażonego żaglowca – w 2028 roku. Rozpoczęcie szkolenia kadetów na nowej jednostce przewidywane jest w 2029 roku.
Informacja dostępna także na: UMG ogłosił przetarg na budowę statku szkolnego | Uniwersytet Morski w Gdyni
LEW/rel UMG
USD
EUR
CHF
GBP