Koncepcja statku wycieczkowego o zerowej emisji netto, opracowana w ramach projektu AVATAR firmy Meyer Turku, została ukończona, przekazała fińska stocznia Meyer Turku.
Jak podkreślono, projekt osiągnął wyznaczony cel redukcji emisji: ślad węglowy w całym cyklu życia statku został skutecznie zmniejszony o ponad 90 procent w porównaniu z poziomem bazowym określonym przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO). Wyniki stanowią solidną podstawę do dalszego rozwoju i innowacji w dziedzinie zrównoważonego budownictwa okrętowego.
Opracowanie koncepcji statku o zerowej emisji netto było jednym z kluczowych celów NEcOLEAP, czteroletniego programu badawczo-rozwojowego Meyer Turku, współfinansowanego przez Business Finland. W ramach programu, projekt AVATAR zgromadził szeroką sieć ekspertów z wielu dziedzin i udowodnił, że Meyer Turku i fiński klaster morski dysponują doskonałym potencjałem do opracowywania statków przyszłości w dbałości o morski ekosystem.
Wyniki zostały również poddane krytycznej ocenie przez niezależny podmiot.
– AVATAR zapewnił solidne podstawy dla naszych prac rozwojowych. Dysponujemy teraz bogatym portfolio nowych pomysłów, narzędzi i technologii okrętowych nowej generacji – mówi Anu Ahola, dyrektor ds. strategii i transformacji w Meyer Turku.
Koncepcyjny statek uwzględnia technologie i rozwiązania, które mają być wykonalne i dostępne do 2030 roku. Celowo pominięto technologie bardziej eksperymentalne lub będące na wczesnym etapie rozwoju – mimo to projekt i tak przekroczył wymagania zerowej emisji netto z wyraźną przewagą.
– Żadne pojedyncze rozwiązanie nie wystarczy, na przykład sama zmiana paliwa nie przyniesie oczekiwanego efektu. Koncepcja statku o zerowej emisji netto to suma wielu uzupełniających się działań – wyjaśnia Liina Vahala, dyrektor ds. rozwoju produktu w Meyer Turku .
Znacznie zmniejszone całkowite zużycie energii
Minimalizacja zużycia energii przez statek była głównym celem rozwoju koncepcji. Dynamiczny model symulacji energetycznej – cyfrowy bliźniak – został wykorzystany do oceny wpływu różnych decyzji projektowych na cały system energetyczny.
Projekt kładzie nacisk na bardziej opływową i lekką konstrukcję, a także na lepszą efektywność energetyczną przestrzeni pokładowych. Na przykład, bardziej energooszczędne centrale wentylacyjne zmniejszają zapotrzebowanie na energię grzewczą i chłodzącą na pokładach pasażerskich o około 50 proc, oznajmia Meyer Turku.
Wybranym paliwem jest biometanol, elastyczne paliwo przejściowe. Oczekuje się, że jego dostępność i efektywność środowiskowa poprawią się w całym cyklu życia statku. Jak zaznaczono, koncepcyjny statek wykorzystuje również technologię napędu wspomaganego wiatrem oraz panele słoneczne. Zrównoważone materiały i zoptymalizowane wykorzystanie przestrzeni dodatkowo przyczyniają się do zmniejszenia emisji w całym cyklu życia statku, dodatkowo przyczyniają się do zmniejszenia emisji w całym cyklu życia statku.
– AVATAR nie powinien być postrzegany jedynie jako pojedynczy projekt czy koncepcja, ale jako nowy sposób pracy w stoczni Meyer Turku. Konieczne jest, abyśmy nadal rozwijali wiedzę specjalistyczną dotyczącą statków o zerowej emisji netto w całej naszej sieci i całym ekosystemie – podsumowuje Anu Ahola.
Koncepcja statku jest prezentowana bardziej szczegółowo na targach Seatrade Cruise Global w Miami, które rozpoczęły się w poniedziałek 13 kwietnia w Miami w Stanach Zjednoczonych.
Stocznia Meyer Turku Oy specjalizuje się w budowie bardzo wymagających, innowacyjnych i ekologicznych statków wycieczkowych, promów samochodowych i jednostek specjalnych. Udział fińskiej stoczni w globalnym rynku budowy statków wycieczkowych przekracza 10 procent, a portfel zamówień w naszej stoczni sięga 2028 roku. Największymi klientami Meyer Turku Oy są: Royal Caribbean i Fińska Straż Graniczna.
LEW (Źródło: Meyer Turku)
USD
EUR
CHF
GBP